传祺向往M8乾崑系列，刚刚下线就上了热搜。年产销量破千万辆的中国新能源汽车，正用实力改写全球汽车产业格局。而这款被称作“华系MPV头把交椅”的传祺向往M8乾崑，一出场就带着“华为+宁德+广汽”三大巨头的技术光环，直接把智能、豪华和安全拉满。你说它只是台MPV？我试驾完只想问一句：这真是10年前我们印象里的国产车吗？
外观：东方美学藏在细节里，一眼入魂
第一次见到传祺向往M8乾崑，我就被它的前脸镇住了。“一品麒麟”设计理念，不是随便起的名字。格栅上的鳞片状排列，灵感来自瑞兽麒麟的甲胄，五纵七横的布局，暗合“五福临门、七方顺遂”的吉祥寓意——这不是简单的装饰，是把文化符号做进了工业设计里。
车身线条刚柔并济，“藏锋于润”的东方哲学贯穿始终。不像某些MPV追求“大块头”的笨重感，M8乾崑的轮廓流畅却不失力量感，风阻系数虽暂无相关数据，但从视觉上看，它的滑背造型和低趴前脸显然经过了空气动力学优化。
最让我惊喜的是灯光设计。大灯组与格栅融为一体，点亮时像一双沉静却锐利的眼睛。我问工程师：“这灯是不是有自适应功能？”他笑了笑：“你开出去就知道了。” 果然，在夜间试驾时，它能自动调节光束高度和宽度，弯道也能提前补光——这背后是华为乾崑ADS智驾系统的感知能力在支撑。
各位车友，你们买车时，会为一个“有文化感”的前脸多掏几千块吗？
内饰：7屏互联+零重力座椅，全家出行的“移动客厅”
拉开侧滑门，DeepSoft双零重力座椅缓缓展开，那一刻我仿佛走进了头等舱。但这不是简单的“软”——它搭载了24点全身SPA按摩系统，模拟中医推拿的“按、捏、振”手法，肩颈腰背六大部位轮番舒缓，像极了老家巷口那位手法娴熟的老中医。
更绝的是7区270度环抱加热，从颈部到小腿，连扶手都带加热。冬天带父母出门，再也不用担心他们喊冷。座椅表面用的是全粒面Nappa真皮，缝线精度达到0.5mm，靠的是德国杜克普特种缝纫设备。我用手摸了摸接缝处，平滑得几乎感觉不到线头——这种细节，只有真正坐过才会懂。
再看“7屏互联”：15.6英寸中控屏、12.3英寸仪表、17.3英寸吸顶屏、双侧扶手屏、流媒体后视镜，还有G-link副驾平板。我让同行的朋友试了试语音控制，一句“打开后排空调，调到24度，播放周杰伦”，所有设备同步响应。鸿蒙座舱的分布式能力，真的让“全车人都是主角”成了现实。
有个细节我想分享：二排配备了航空级180°折叠小桌板，带翻转杯托。我放了杯咖啡，颠簸路段也没洒。试问，有几个MPV能做到这种“带娃神器”级别的贴心？
智能驾驶：192线激光雷达+神经网络决策，开起来像“老司机”
说到智能驾驶，很多人只看“能不能自动变道”。但我在高速上试了传祺向往M8乾崑的乾崑ADS系统后，才发现真正的差距在“拟人化”程度。
它搭载了192线激光雷达+高精度4D毫米波雷达，看得远、看得准。更关键的是，它的决策系统通过算法创新实现了“神经网络化”——什么意思？就是它不像传统系统那样“条件反射”，而是像人类司机一样，会预判、会犹豫、会微调方向。
举个例子：前方有辆大货车缓慢变道，M8乾崑没有猛打方向或急刹，而是轻微减速，留出安全距离，等对方完全并入后再平稳跟上。这种“老司机式”的处理，大大提升了乘坐舒适性。
我还特意测试了城市拥堵路段。开启L2级辅助驾驶后，它能自动跟车、启停、变道，甚至在无标线小路上也能识别障碍物。一位车主告诉我：“我每天通勤40公里，现在80%的时间都交给它了。”
相比之下，某些合资品牌的L2系统还停留在“车道居中+定速巡航”阶段。差距在哪？不在硬件，而在软件的“理解力”。
安全：720°全向堡垒+“安全金三角”，百万级守护
我一向认为，MPV的安全不能只看气囊数量。传祺向往M8乾崑的720°全向安全堡垒设计让我眼前一亮——不只是360度环视，还包括车顶和底盘的全方位防护。
它的八纵十九横笼式铠甲车体，A柱还用了CBS复合材料加强。工程师说：“这材料原本用在航天领域，抗拉强度是普通钢的3倍。” 气囊矩阵面积高达148平方英尺，相当于一张单人床的大小，全方位包裹乘员。
更关键的是“安全金三角”：广汽大厂智造安全 + 华为乾崑智能安全 + 宁德时代电池安全。三者协同，从结构、电子、能源三个维度构建防护网。尤其是宁德时代的骁遥增混电池，经过针刺、挤压、火烧测试，热失控预警响应时间低于1秒。
试问，带全家出行，你敢把安全交给一个“半成品”吗？
动力与续航：宁德时代电池加持，长途无忧
虽然具体三电参数暂无公开数据，但从试驾感受看，M8乾崑的增程式系统调校非常成熟。市区纯电行驶安静平顺，高速增程介入几乎无感。一位车主分享：“我从广州开到长沙，全程满载，表显续航和实际相差不到5%。”
它支持双50W无线充电和220V电源插座，露营时能直接给电饭煲供电。这种“可城可野”的能力，正是现代家庭需要的。
对比竞品：GL8、腾势D9、别克世纪，谁更胜一筹？
我们拿三款热门MPV对比：
项目 传祺向往M8乾崑 别克GL8陆尊 腾势D9 别克世纪
智能座舱 鸿蒙系统，7屏互联 eConnect DiLink VCS
智驾系统 乾崑ADS（192线激光雷达） L2 王者智驾 Super Cruise
座椅舒适性 DeepSoft双零重力+24点SPA 普通电动座椅 真皮+通风加热 零重力座椅
安全架构 720°堡垒+安全金三角 高强钢车身 比亚迪天神之眼 高级驾驶辅助
看得出来，M8乾崑在智能化和舒适性上全面对标甚至超越豪华品牌。而价格区间虽暂无数据，但从定位看，它瞄准的是40万级市场——比别克世纪亲民，比GL8更有科技感。
未来展望：跨界整合，才是中国汽车的真正领先
丰田章男曾说“日本车能传三代”，马斯克也承认“中国汽车未来十年将领先世界”。为什么？
因为像传祺向往M8乾崑这样的车，不再只是“代步工具”，而是华为的智能、宁德的动力、广汽的制造三大体系融合的产物。它代表的不是单一技术突破，而是整个产业链的协同进化。
有人说：“国产车堆配置。” 但配置背后，是用户需求的真实反馈。当一个家庭需要“孩子能写作业、老人能按摩、司机能轻松”的车时，M8乾崑给出了最完整的答案。
它会不会成为下一个爆款？我觉得会。因为它不再模仿谁，而是重新定义了什么是“高端MPV”。
问答时间
老铁问：“这车适合跑网约车吗？”
我答：二排太豪华，乘客舍不得坐，司机怕弄脏，还是家用更值。
车友问：“鸿蒙座舱和车机流畅度比吗？”
我体验：语音响应快，应用秒开，比多数国产车强，接近iPhone的顺滑感。
幕后花絮：试驾时，我误触了“影院模式”，吸顶屏自动降下，音响环绕开启，副驾平板弹出爆米花推荐……工程师笑着说：“我们管这叫‘全家人的移动客厅’。”
所以，各位车友，你觉得未来的MPV，是该更智能，还是更舒适？或者，你理想中的家庭之车，是什么样子？评论区聊聊，我会一一回复。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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