聊到这个话题，我心里可是很有感触啊。这两天老表张军跟我说起腾势N8L这事，差点没激动得跳起来：“老弟，你知道不，这车预售价31.98万起，比那啥问界M8可是便宜了整整10万啊！你说咋回事？”他的语气，带着一点不敢相信的兴奋。我想他可能也是被最近的价格战搅得有点麻木了，但这种大六座SUV的定价，确实让人提起了兴趣。
后来我特意看了看网上的介绍，确实，这腾势N8L的尺寸可真不是吹的，5.2米的车长、3075mm轴距，这数据听着就已经很吓人了。可问题是，要真到实际体验，也不一定所有“长得大”的车都能用得舒服，对吧？所以我和张军说，咱不光要看参数，还得看这个“大”是不是能吃得上肉。于是他跟我细细地比划起来，就一个副驾驶座能调出“零重力模式”，说是坐上去就像人飘在宇宙里。听得我也忍不住想赶紧体验体验。
尤其他说到那车第三排，我就多问了句：“你这大高个的，真能舒服坐得下？”张军一边忙着给我看手机里的试驾视频，一边跟我扯：“我178，第三排还能剩1拳2指的腿部空间！这比许多7座车那种‘后备箱凳’强太多了。”我听他这么一说，就接过话：“那你的意思是，真能拉家里满满一车人，老人娃娃还能坐得安逸？”他点头特认真：“是二排搞得宽敞，过道足够大，小娃儿上上下下方便。哦它那个二、三排座椅还能前后调节，父母抱娃或者一家人灵活安排，都有余地。”
说实话，他描述的这一点，还真触动到我——上一回我们一家五口出去玩，开着我那台普通SUV，第三排的空间是真不够用，结果搞得后座两个孩子闹得不可开交。张军接着说，腾势N8L第三排的座椅不仅包裹性和支撑性都不错，还能前后电动调整加靠背调角度，这真有点儿让人心动。
再继续聊下去，我发现他是真的被这车的储物空间打动了，激动地一顿比划：“老弟你听我说，满员六个人后后备厢还有364L，继续调座还能有457L——人多东西多都没问题。更夸张的是，后排一放平，直接有1128L空间，这不就是移动的小仓库嘛！”
后来话题又扯到日常用车的成本问题，我问：“油电混合的话，这车用起来咋样？”张军眼睛一眨：“这一点可更不得了了，纯电续航230km，咱们这种上班族市区跑一天一夜绰绰有余。高速上长途呢，满油满电综合续航竟然能到1300km……意思就是，不想频繁充电，也可以当燃油车开，而且油耗才6.1L，杂用92号油，确实省钱。”
还有个小细节让我印象挺深的，是那两个冷暖冰箱——平时装个饮料冰镇、装小孩的奶温热，真的太实用了。张军说，每个冰箱能塞下8瓶矿泉水。我忍不住打趣他：“这再搞点小烧烤串，直接整车里开个野炊了呗。”
跟他聊完，我忍不住琢磨，像腾势N8L这样的车，确实是冲着“一家老小的全员舒适”去设计的。既照顾了空间和实用性，也没忘掉档次感。不过最终我还是提醒了张军一句：“等正式上市，看最终定价还有啥增减配置，那咱才好拍板。”
后来，我身边几个朋友也凑了过来，听说这车标榜“三代同堂也舒服”的大六座设计，纷纷猜价格，有人喊“32万”、“33万”，也有大胆喊到“也许会更低，盲订还能有惊喜？”好吧，那就拭目以待，看车企到底能放多少“大招”了。
你们怎么看呢，猜它终价会是多少？
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