夜间开车的两大禁忌，很多人不知道，别等出事了才后悔不提前了解，掌握路面颜色信号和车道选择才能保障行车安全

夜间开车的两大禁忌，很多人不知道，别等出事了才后悔不提前了解，掌握路面颜色信号和车道选择才能保障行车安全

昨晚我开车走夜路回老家，路上情况复杂得很。刚好前面那辆车，看起来挺快，我跟着走，突然它急刹。轮胎摩擦声一瞬间变大，我猛踩刹车，差点追尾。问那司机：你怎么知道要刹？他说：路面太黑，什么都看不清。我心里一紧。这个细节让我想到，其实夜间行车最怕的就是盲区和看不清的路面。

我记得以前听老司机说，走灰不走白，见黑停下来。这句话虽然土气，但背后是个深意。夜里摸黑开车，路面颜色反映了不同的物理状态，如果懂点颜色密码，行车安全不会太差。

先讲讲路面颜色的那些危险信号。正常情况下，路面会反光，像水泥或沥青表面呈灰色。只要颜色平稳，没有亮点，就是安全。如果突然发现前面路面变亮，别大意，很可能是积水或油渍反光引起的镜面现象。很容易误以为路面平整，冲过去就打滑。反过来，如果看到一片漆黑，不是天黑，而是路面出现了坑洼，或者断层。那时候车灯照过去就像掉进黑洞，根本看不清下一步该怎么走。这个时候，你可别贪快，要减速，停车观察一下。

着走灰不走白，见黑停下来，得从光学角度说。不同的物质反光不一样——灰色是正常的路面反射，白色亮点可能是油或水的反光，黑色则代表的是坑坑洼洼，路面不平坦。其实这是有科学依据的：油渍的反光很亮，水反射程度也高于普通沥青。

可是这东西若说到细节，还是要靠经验。比如我刚才翻了一下笔记，有一次在乡下高速，遇到路面突然变得非常黑，我当时想：不会有坑吧？结果一踩油门，轮毂发出咯吱声，差点失控。那一瞬，我意会到：观察路面颜色，尤其是黑暗中的反差，挺重要。

再说说夜间的车道选择。很多司机想当然地以为，夜晚在市区，最左车道最安全——但实际上，这是个误区。我问我一位朋友，一个开了十年出租的老司机：为什么不建议走最左侧？他笑：夜里隔离栏旁边有缺口，一不留神就穿过去了。在灯光不足的情况，突然出现在车道边的行人或摩托车，极不安全。

最左车道常用来左转或掉头。你如果赶时间，发现前方直行灯变红，要变道回车道，容易慌乱，反应慢带来车祸。而雨天里最左侧车道易积水，很多时候，路面上的积水不小心喷到挡风玻璃，视线瞬间模糊。以为自己放慢一点，就能看清路面了。怕还真是那样，风吹雨打，车内有不总能听到外边的响声。

好的，这个时候，想问问你们：你们会特意去注意哪种颜色的变化吗？是不是一般只看着前方灯光，就觉得差不多了？我有个朋友平常开车惯盯着仪表盘，实际上，路面反光才是真正的天气预报。

除了颜色信号，还得提提夜间行车的几个安全套件。比如减速，别以为开快一点感觉快些，其实是快死风险提升了不少。跟前车拉远点，留点余地，还能应对突然出现的坑。我开车时，惯在乡道上提前降速，心里想着：要不就是陷进去，要不就是追尾。这其实是个信号：夜里反应速度变慢，车距一定得拉大。

灯光的使用我也特讲究。城市中远光别随意开，别人一片片眩晕。高速还是别太贪心用远光，晃到对面车就麻烦了。听说一对司机在高速对面猛开远光，结果对向辆车直接减速，差点追尾。速读路况的重点，不只是道路本身，还有这些灯光信号。我自己有个惯，就是在车里放一块小反光镜，适当调整照明效果，这样看得更远。

夜间最不可或缺的，是集中注意力。别开车打瞌睡，也别看手机看得太专注。你知道吗？有次我在高速，一只狗突然窜出，幸亏反应快，踩刹车不然就得飞出个十米远。这其实是人眼最脆弱的地方——反应时间变短，误判风险。

再提醒一句：检查车况。临行前，我会在车库里走一圈，确认刹车、轮胎和灯光。你可能会觉得麻烦，但我觉得，比起晚上在路上急得团团转，提前确认还划算。尤其是在大雨、雾天，掉链子就完蛋了。

这些细节，或许平常看似微不足道，可真要出事的时候，才知道平时花几秒观察、慢几步，能救你一命。

话说，你有没有遇到过哪些看不见的坑或者盲区状态？平时自己会用哪些方法判断路面？

能不能说说你在夜间行驶中遇到的最惊心动魄的一刻？

（这段先按下不表）

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