话说回来，最近有人提出了个挺有意思的想法，他们觉得吧，驾照这东西，其实应该改成发放制才更合理。
什么意思呢，就是说，如果一个司机，他能在规定的一段时间里，既没有违反交通上的那些规矩，也没出过什么交通事故，那么就应该按照相应的条件，直接把驾照发给他。
仔细想想，这个提议还真有点道理，因为开车技术这回事儿，根本不是靠在考场里死记硬背、应付考试就能真正学到的，它完完全全是在实际开车过程中，一点点积累经验，慢慢磨练出来的真本事。
你想啊，外面的道路交通环境多复杂啊，情况那是瞬息万变，你永远不知道下一秒会发生什么。这种复杂多变的环境，考验的完全是司机在路上摸爬滚打的经验，还有碰到那些突发状况时，能不能迅速反应过来，然后想办法去应对。
这些东西，那些驾校的考试场地里根本教不了，也模拟不出来。考场上的那些固定路线、规定动作，跟现实世界里千奇百怪的路况比起来，简直是小巫见大巫。路上突然窜出来的行人、不按套路出牌的其他车、各种天气变化，这些都是书本上或者考试里学不来的。
很多人现在都对考驾照这事儿挺有意见的，觉得它不仅要花一大笔钱，还得耗费大量的时间去练那些为了考试而设定的技巧，结果呢，真到了路上开，那些考试里学的东西好像也派不上多大用场。
大家普遍觉得，开车这件事儿，说到底就是个熟练工种，跟学门手艺没什么两样，你多开自然就熟练了，手感、车感这些都是在一次次实践中慢慢培养出来的，就像我们常说的熟能生巧嘛。那些老司机，不就是靠着日积月累的驾驶经验，才变得那么得心应手的吗。
回忆一下以前，比如说上世纪七十年代那会儿，那时候的驾照，一旦考下来，基本上就等于是终身有效的了，可以一辈子都用。而且那时候去体检，才花个几毛钱，驾照的工本费也只有两毛钱，跟现在比起来，简直便宜到不行。
现在很多人都觉得，从驾校学车到后来的车辆年检等等，凡是跟车子沾边的这些环节，好像都成了变相的生财之道，让人感觉负担特别重，总觉得这些机构有点利用制度来收钱的意思。这种感受，也让大家对现在的驾驶证考试制度产生了不少质疑。
所以呢，不少人呼吁，干脆把现在的驾照考试制度改掉，让它回归到最本质的实践出真知上来。如果一个人，能够长时间地在路上安全驾驶，没有出过大事故，也没有那些违规记录，那就说明他确实有不错的驾驶能力和良好的惯。
这样的人，直接给他发放驾照，不光是对他实际驾驶能力的认可，也能鼓励更多的人在日常开车中更加注重安全和守规矩，而不是一门心思去应付考试。这样不仅能让大家的钱袋子少受点罪，也能让真正的安全驾驶理念深入人心，减少那些不必要的环节和费用。
毕竟，开车的最终目的，还是为了安全、顺利地到达目的地嘛，不是为了通过考试而开车。这种发放制其实就是把重点从会不会考试转移到了能不能安全地开好车上，更符合实际情况。
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