9月2日， “都市自在 山海从容”传祺越7预售发布会如期举行。作为广州首个乘用车自主品牌，广汽传祺将这场发布会放在了素有“岭南会客厅”之称的白云国际会议中心，既是广汽技术积淀的集中展示，也传递出面向全球市场的品牌雄心。
当晚，传祺越7正式启动全国预售，共推出4个配置版本，预售权益价区间为17.18万元至21.78万元。为了回馈用户，广汽传祺同步推出总价值至高28000元的四重下订礼遇。权益覆盖置换与增购补贴——广汽品牌车主置换可享10000元，其他品牌车主置换8000元，增购用户享5000元补贴；金融层面提供0首付、低月供等灵活组合；购车还可获赠越野套装或舒享配置包等升级权益。更令人惊喜的是，越7还送出一辆新车的一年免费使用权——预售现场已抽出两位幸运用户，正式上市时还将从预售订单中再抽取三名，另有5个名额面向共创用户开放。
技术底气：不做“速成车”
当前SUV市场分化明显——硬派越野牺牲舒适，城市SUV缺乏个性，用户被迫在“悦己”与“悦家”之间做出取舍。而电动化与智能化的发展，让越野与舒适两条路线有了融合的可能。
广汽的解题思路是从技术底层破局。由国家级卓越工程师团队领衔，汇聚超过8500名研发工程师，依托29年整车研发积淀和超过2.5万件有效专利，历经1700万公里全场景验证，打造出广汽全球化越野专属平台。平台以星舰车身架构、星源插混系统、智能越野底盘为硬件底座，搭配广汽首发原生智能数字底座星灵架构4.0统一调度。
在品质验证上，广汽坚持“不做速成车”。越7历时三年开发周期，投入685台实车开展道路试验，完成“两冬两夏”“五高一山一尘”等极限环境考验。传祺越7更是行业唯一完成单车等效50万公里耐久测试的乘用车，相当于绕行赤道12.5圈。
作为广汽全球化越野专属技术平台的首款量产车型，越7首次悬挂全新GAC标识——这不仅是技术集大成者的身份标识，更代表着广汽从“中国品牌”向“全球品牌”迈进的战略决心。未来，越7计划进入全球超过100个国家及地区。
市场也用订单投下了信任票。在先享计划期间，越7已累计收获超过1.5万份订单。收获信任只是起点，越7还将携手中国国家地理、Discovery、凯乐石等合作伙伴，围绕越野场景打造丰富的生态体验。
七大越级优势，重新定义出行价值边界
传祺越7以“越·设计、越·智能、越·舒适、越·性能、越·科技、越·有趣、越·安全”七大维度，构建起全面的产品价值体系。
设计上，越7从传统“方圆相济”的哲学中汲取灵感，打造“八方美学”设计语言——八边形符号从车窗轮廓、轮眉大灯延伸至车内仪表与物理按键。方盒子造型既有奔赴山海的硬核气场，也兼顾都市用车的精致审美。
智能化方面，越7搭载全新一代星河智舱ADiGO 7.0，行业首搭高通QCM8838旗舰芯片。1.1米全景贯穿式星际屏将车辆姿态与环境信息集中呈现。星灵智行ADiGO GSD 3.0采用一段式端到端大模型，打破场景壁垒，将智能辅助驾驶从城市街道延伸到旷野，实现全域NDA。
舒适性上，越7延续了广汽“中国智享MPV世家”的深厚积淀。同级首创一键电动纯平大床，秒变1.9米纯平休憩空间。81%超高得房率配合二排170mm超长电动滑轨，最大腿部空间可达1015mm。闭式双腔空气弹簧与SDC连续可变阻尼减振器实时调节悬架软硬，配合悬架主动预瞄与晕车舒缓技术，长途出行同样安稳静谧。
性能是硬派SUV的硬指标。越7搭载全新一代星源插混系统，整车最大功率550kW，百公里加速仅4.2秒。配备46度宁德时代骁遥大电池，CLTC纯电续航至高261公里，综合续航至高1352公里，WLTC工况馈电油耗最低6.21升。
越野能力方面，30°接近角、33°离去角、310mm最高离地间隙。全系标配“两硬一软”三把锁（前后牙嵌式机械差速锁+中央能量锁），智能插混电四驱轮端总扭矩达10000N·m，极限爬坡能力75%。行业首个AI全地形大师系统支持9+X全场景智能地形模式，让复杂路况的应对变得从容。
拓展性上，越7原厂预留37项前装拓展接口，车内设38个收纳点位，双220V放电接口满足户外用电需求。
安全层面，一体化嵌入式大梁搭配一段式5纵13横车体防护框架，整车扭转刚度达38000N·m/°。电池采用9层高强度防护，底部1300MPa热成型钢护板确保越野时电池不受磕碰。同级领先的鹰爪系统可在高速爆胎时主动稳向。传祺越7还是目前少有的通过46米翻滚测试的乘用车。
目前，传祺越7已陆续抵达全国各大门店，并在核心商圈布局了超过100家快闪和商超体验店，已开放超60家。9月3日起，全国大型试驾活动正式启动。从技术研发到品质打磨，从产品定义到全球化布局，传祺越7要做的不只是一台方盒子SUV——它希望在硬核与舒适、城市与旷野之间，找到一个不必妥协的答案。
