8月10日，北汽集团迎来第4000万辆整车交付。这个里程碑，北汽集团走了68年。
从1958年的井冈山轿车到第4000万辆的极狐问道V9，北汽集团见证和深度参与了新中国汽车工业的所有发展阶段。
从建国初期的自主拓荒，到改革开放后成立首家汽车合资企业，从电动化中成立首家独立运营、专门从事新能源汽车研发与生产的整车企业北汽新能源，到智能化中首家与华为建立战略合作的车企，北汽集团在新中国汽车工业的每个发展阶段都勇立潮头，敢想敢干，敢于打破藩篱，在创新中不断创业，留下自己独特的烙印。
北汽集团党委书记、董事长张建勇在交付仪式上提出了"四个千万"的造车理念：千万要把用户放在心上，以用户为中心定义产品；千万要用好产品说话，不堆配置、不搞自嗨，真正解决用户的出行痛点；千万要让科技真正创造价值，让每一项研发都落到用车体验上；千万要珍惜同行的力量，与用户、合作伙伴、产业链共同成长。这"四个千万"，是北汽走到4000万辆依靠的核心力量，更是未来造好车、服务好用户必须坚守的根本准则。
产品布局上，从性价比最高的合资品牌北京现代，到传统豪华车的标杆北京奔驰，喜欢诗和远方有越野世家北京越野，喜欢最新最潮的智能电动车有极狐、享界，军车有北京勇士，商用车有全球第一的北汽福田。北汽集团用最全面的产品谱系服务了4000万车主，满足了中国人汽车生活的几乎所有需求。
北汽集团4000万辆达成的时间点，既是汽车业电动化、智能化转型进入深水期，也是国企改革承上启下的关键拐点期，北汽集团在双重挑战下取得了不俗成绩。
国企汽车集团旗下的高端新能源品牌最能体现集团在双重挑战下的转型成果。今年前7个月，北汽极狐实现销量104098辆，同比增长80%，超过东风岚图、上汽智己、一汽红旗新能源、长安阿维塔、奇瑞星途星纪元、广汽昊铂，位列国企高端新能源销量冠军。
作为全集团电动化、智能化转型的排头兵，极狐从2022年到2025年连续3年销量翻番，是北汽集团增速最快的品牌。今年前7个月，在乘用车全行业同比下滑20%、新能源乘用车同比下滑12%的严峻环境下，极狐实现80%的同比增长，表现出了极强的韧性和发展后劲。
为什么是问道V9？
北汽集团第4000万辆整车的交付对象是央视一姐、国民主持人周涛，交付车辆是极狐问道V9。周涛的知性、从容和高品质生活态度，与极狐问道V9完美契合，相得益彰，为北汽集团这一历史性时刻定格美好瞬间。
为什么是问道V9？
如上所述，极狐品牌是整个北汽集团电动化、智能化的集大成者，集团第4000万辆的殊荣必然由极狐承担，而为什么是问道V9，是由多方面因素促成的。
首先，问道V9是极狐品牌最新车型，5月27日上市，还不足3个月。
其次，问道V9是极狐品牌最高端产品。最新加最高端，最能代表整个北汽集团在电动化、智能化领域取得的最新成就和最高水平。
再者，MPV对主持人周涛来说能满足生活、工作中的各种需求，是最舒适、最得体、最全面的出行选择。
说到这里有必要强调一个很多人没注意到的现象，MPV车型是被中国电动化、智能化改变最大的汽车品类。
传统燃油车时代，MPV是个小众车型，甚至比较边缘的车型，许多百年品牌至今都没有推出过MPV。而且MPV车型在产品矩阵中往往最多是中端定位，很少作为品牌的旗舰车型，在售价、配置、技术搭载上都不是品牌的最高水平，与高端无缘。
中国品牌改变了这种做法，他们推出的新能源MPV，基本上都是品牌谱系中的旗舰车型，售价最高，配置最丰富，搭载的技术最先进，再加上MPV原本就有的空间、舒适优势，让MPV成了品牌的集大成者。问道V9之于极狐，同样如此。
中国车企对MPV的重新定义，既是中国汽车消费升级的体现，也是中国汽车摆脱传统造车逻辑，用自己的想法与技术重塑新汽车的典型代表。
旗舰实力
问道V9是极狐乃至整个北汽集团电动化、智能化、高端化转型的最新成果，也是北汽集团长期积累的制造底蕴、品质体系与技术雄心的集中展示。
比如问道V9的AI底盘，搭载磁流变灵韵悬架和AI智能预瞄，能实现每秒1000次阻尼调节，响应速度远高于普通CDC电磁悬架。传感器能够扫描车前25米路面，识别坑洼、减速带，让底盘和行驶质感该硬的时候硬，该软的时候软，兼顾操控和舒适。
有磁流变悬架做基础，问道V9首创了六智合一的毫秒级运动控制系统，能实现刹车不点头、过弯不侧倾、颠簸不起跳，配备智能防晕车技术，让第三排也告别晕车。
悬挂结构是前双叉臂、后五连杆，跟磁流变悬架的减震系统可以说是顶级豪华车的“黄金搭档”。
后轮转向功能让5.3米的车长转弯半径降至5.7米，接近紧凑型轿车的灵活性，转弯、掉头、入库更加便捷。
搭载元境全场景NOA智驾，8摄像头、5毫米波雷达、12超声波雷达共34个传感器，支持高速NOA与城市NOA领航、全场景自动泊车，覆盖环岛、无保护左转、加塞等复杂路况场景。
第二排配备双零重力Nappa真皮座椅，十层缎面座椅结构，16点按摩，石墨烯加热、通风、腿托，支持最大124度躺平角度。
第三排座椅坐垫长度500毫米，与大五座车型后排座椅持平，靠背最大133度可调，带加热、独立出风口、滑轨，告别第三排座椅的小板凳时代。
问道V9还是首款跟国家大剧院合作的车型，搭载国家大剧院声学座舱，包括天空声道22扬殿堂级音响、头枕音响、24处关键部位声学隔断、5毫米双层隔音玻璃、地毯高密度发泡隔音垫等等相应装置。
安全方面，车身骨架高强钢占比高达89.83%，非常高，车身扭转刚度达到39822牛米每度，A柱有内嵌式防滚架，在MPV车型中非常少见。
内饰材料达到0醛0苯的健康度，新车没有任何异味，森林级纯净座舱体验。
看到这些技术配置，就能明白这个高光时刻为什么会花落问道V9。北汽选择问道V9作为第4000万辆，也是在向市场传递一个清晰信号：4000万辆是节点更是起点，北汽的新能源转型，不只是造一辆电动车，更是以高品质产品回应中国用户不断升级的出行需求。
