比亚迪海豹06 DM-i旅行版空间体验与冷门配置实测

比亚迪海豹06 DM-i旅行版空间体验与冷门配置实测

一晃眼，国内路上见到的旅行车还是不多。说起来，小时候看港片里那些大屁股的瓦罐车，总觉得有点洋气，可现实中能买到的大多都是进口货，不仅贵，还难养活。前阵子在家楼下修理铺蹲着等轮胎补好，老王（就是那位专收二手德系车的师傅）还感慨：“以前这玩意儿哪是给咱们开的？全是进口价。”

现在倒好，比亚迪整了个海豹06 DM-i旅行版出来，这价格直接把我看愣住了——10.98万起步，顶配也就12.98万，说句心里话，这数字搁两年前想都不敢想。

先说这台车本身吧，其实和三厢版区别没那么玄乎，就是后备箱和座舱打通了、尾部线条拉直了一些。但细瞧还是有门道，比如那行李架加高10毫米，我第一次摸的时候还以为只是装饰件。销售小刘悄悄跟我嘀咕：“其实不少人拿来绑自行车，但真要固定得用专用支架，不然刮风天掉下来闹心。”

尺寸方面，小区地下库转弯试过一次，比三厢略长20毫米、宽15毫米，也没啥太大压力。不过最明显的是侧面，那种平直顶线一眼望过去，有点像北欧瓦罐，但又没那么优雅——群友阿飞吐槽“屁股稍微乱点”，不过他自己开的是老V60，对美学要求高。

储物空间是真有料。我拉过一次折叠电动车进后备箱，一推到底还有富余；官方标670升容积，我实际塞满露营装备时才体会到什么叫“大肚量”。对比一下自家的宋L DM-i SUV，人家SUV才459升，你说尴尬不？而且那个尾门开口特地做大，大件东西往上一抬就进去了，不像某些轿跑SUV动不动磕头。

讲真，把后排座椅放倒之后，就剩一个字：爽！纯平平台连着驾驶舱，人躺进去都能伸展腿脚。有次晚上临时带娃去郊外野餐，媳妇直接把毯子铺上，两个人在里面吹空调吃西瓜——插混嘛，可以停车一直开空调，用电也不用心疼油钱。这场景，以前可只有MPV或者七八十万的大号旅行才能实现。

动力部分，说复杂也简单：1.5L发动机101马力、电机分163马力和218马力俩版本。我试驾的时候踩了一脚加速，其实日常代步足够用了，就是高速再超个大货稍微得深踩一点。续航方面，据销售嘴快透露，“标准80公里纯电、长续航150公里”，比三厢版还多30公里。他自己偷偷算过，上下班充一次完全OK，不过冬天掉得快点，这是插混普遍现象，也别指望它能变魔术。

配置嘛，这回厂家算舍得堆料了。不光底盘顶配给云辇C（听师傅解释半天，大致意思就是悬挂软硬随你调），还有全系标配电动尾门、小冰箱、高速辅助驾驶这些花头。我朋友晓东第一次看到冰箱，还以为只能制冷，其实还能加热牛奶，只不过温度不能太高，否则容易糊味儿。他老婆每次出远门必带酸奶，现在终于不用担心夏天捂坏肚子啦！

无线充电板也是亮点，不过只有顶配50W快充速度，下低配还是老样子慢悠悠；中控屏分12.8英寸和15.6英寸两种，看习惯手机大的可能会嫌弃低配屏幕小。但毕竟价差摆那儿呢，有舍才有得呗。另外舒适性配置很厚道，全系都有前排座椅通风加热，这天气一坐进去凉飕飕，很解暑气。而且群里有人提起维修成本，说这个系统结构其实挺简单，如果坏了换模块并不会特别贵，比早年进口同类车型省事不少。（顺便提醒一句，高速辅助驾驶虽好，但市区别瞎用，小王去年撞护栏就是因为信任系统太多。）

乘坐空间变化其实有限，因为轴距根本没变，只是因为顶部更平直，所以后排头部宽裕一些，我身高182cm坐进去脑袋离棚还有拳头距离。不过第三排没有，加装儿童安全座椅位置刚刚合适，也算贴合家庭需求吧。

顺便提一句保养事宜。有朋友问4S店技师，他说首保免费正常操作，每5000公里建议检查油液、电池状态，多数人一年两次足够。如果喜欢自驾游的话，一定记住检查底盘防锈涂层，新上市批次偶尔出现喷涂不到位的小瑕疵，不过返厂处理很快，他们工单流程已经熟练掌握。据售后经理私聊透露，目前该车型零部件供应比较稳定，没有传闻中的缺货问题，就怕以后火起来订单暴涨，到时候等件时间可能会拖长几周……

最后扯远一点，在我们县城这种地方，以前谁买国产旅行基本都会被亲戚笑话“花冤枉钱”。现在街坊邻居见我拍照发朋友圈，都开始琢磨是不是考虑换辆这样的大肚量新款，“价格合适又能装”成最大卖点。不知道再过几年，会不会真成街上常客？

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