深蓝S09新版本上市：25.99万砍掉激光雷达，续航依旧310km

看到310公里的纯电续航，我第一反应是有点懵。在增程车里，这个纯电里程确实有点“不讲武德”，几乎能让大部分用户彻底告别加油。这让我想起了几年前，大家还在为200公里续航兴奋，时代变得真快。

价格是25.99万，比带激光雷达的版本便宜了整两万。这个定价很“深蓝”，一贯的精准。说白了，就是让你在“城市全自动驾驶”和“两万现金+高速智驾”之间做选择。我觉着，对多数家庭用户来说，后者的诱惑力可能更大。

车身尺寸直接看齐理想L9，车长过了5米2，轴距3米1出头。这是个标准的大块头，坐进去的第一感觉就是敞亮。这种尺寸带来的空间感，是参数表没法完全体现的，得实际体验。

座舱里那两块15.6英寸大屏很抢眼，但更让我有好感的是全系配了AR-HUD和20个扬声器。鸿蒙座舱的流畅度有口皆碑，能把私人影院、K歌这些场景玩明白，这在带娃长途时可能是“救命”功能。

二排的独立座椅配置给得很满，通风加热按摩都齐了，还带个小桌板和21.4英寸的大屏。从我试过这么多六座车的经验看，二排的舒适度直接决定了一家之主的满意度，这点它做得挺到位。

动力是后驱，231千瓦，7.9秒的百公里加速，家用完全够用，甚至算得上轻快。重点还是那310公里的纯电续航和1210公里的综合续航，我敢说，90%的日常通勤都能用电搞定，成本能省下一大截。

它用了宁德时代的电池，支持5C快充，号称10分钟能从30%充到80%。这个充电速度在当下是第一梯队，能极大缓解续航焦虑。不过实际体验如何，还得看超充桩的普及情况。

底盘给了空气悬架和CDC减震，支持70毫米高度调节。在这个价位的国产车上看到空悬，现在也不算太新鲜了，但依旧是提升高级感和通过性的硬货。实际滤震表现，等拿到试驾车我非得好好试试。

取消了激光雷达，但华为ADS高速领航辅助还在。这意味着，在封闭高速和快速路上，它依然能自己开。以我长期测试各品牌辅助驾驶的经验，对于经常跑长途的用户，这个功能的价值远大于城市内的炫技。

总的来看，这就是一款目标极其明确的家庭车：用大空间、长续航、高配置和精准的性价比，去打家庭用户最在意的那几个痛点。它没去堆最炫的无人驾驶，而是把钱花在了座椅、屏幕和续航这些看得见摸得着的地方。

好了，关于这台深蓝S09后驱Ultra版，我的初步看法就是这些。25.99万这个价，配上这些硬指标，你觉得它戳中你的需求了吗？或者你对取消激光雷达这个选择怎么看？评论区一起聊聊吧。