保时捷卡宴，这个豪华SUV的代名词，即将迎来电动化的革新！新谍照曝光，四块大屏、千公里续航，百万豪车真的要革燃油车的命了吗？别急，先来看看这波操作背后的玄机。
四块大屏，科技感爆棚！新测试车直接撕掉伪装，中控台四块大屏实锤。驾驶位双联屏玩分层显示，副驾专属娱乐屏没缺席，空调控制区直接改成平板大小触控板。实体按键砍到只剩方向盘，指纹留不留另说，盲操怕是要骂街。
PPE平台800V架构撑腰，30分钟快充怼到80%，保时捷自曝续航瞄准1000公里。470kW性能版零百3秒级，纽北赛道测试车都跑冒烟了。外媒毒舌点评＂放大版Macan EV＂，封闭格栅+隐藏门把手妥妥电动脸。但掀背线条比燃油版更斜，后窗视野缩水换风阻系数。
狠的是战略：2026年纯电卡宴上市时，燃油版同步开卖！2.0T插混特供中国，4.0T V8插混留给信仰。一车两吃，韭菜汽油两头割。
所以到底冲不冲？
有钱人等首发尝鲜不差钱。
实用派蹲三年，看800V超充桩普及再出手。
油车死忠直接抄底现款，混动版纯电续航也破90公里了。
要我说保时捷鸡贼着呢，Taycan销量扑街后学乖了——油电两手抓，总有一款坑到你。
四块屏是挺唬人，开车时谁顾得上看副驾追剧？指纹收集器预定，千公里续航得全程60码吧，油电同堂老套路了，坐等电动版打八折，保时捷标值三十万，剩下七十万买充电桩会员？
花百万买电动车的人，到底图啥？保时捷卡宴EV明年要来了，官方刚放测试照，内饰塞四块屏，说续航能到1000公里。要我说，这车象征意义大于实际，土豪的玩具罢了。
纽北赛道近总拍到伪装车，工程师直接承认要跑几百万公里测试，北极圈和沙漠都得跑一遍。8155芯片带四块屏，中控底下还藏个平板调空调。但开车又不是打电竞，屏幕堆多了反而分心。
官方吹1000公里续航，实际车主群里Taycan车主都在骂，冬天打七折是常态。充电倒是真快，800V高压架构30分钟能充80%，比特斯拉V3桩还猛。可惜超充桩太少，三四线城市车主得自己装21kW家充桩。
性能数据看着唬人，顶配470kW相当于640马力，4秒破百。但买这车的有几个会踩地板油？连后视镜都得加钱选装电子的，落地轻松破百万。
骚的是油电同堂卖策略，4.0T插混版照样卖。保时捷心里门儿清，土豪车库总要留台油车听声浪。隔壁玛莎拉蒂纯电总裁滞销成那样，德国人精着呢。
看测试车照片，侧面和Macan EV像双胞胎，就后备厢长了十几厘米。海外媒体毒舌说像“充气Macan”，设计部该扣奖金了。倒是那个点阵大灯有点新意，远看像发光的麻将牌。
普通家庭看个热闹就行，百万电动SUV的市场本来就是割土豪韭菜。等第一批小白鼠反馈车机卡不卡、续航虚不虚，比看参数实在多了。
保时捷那个纯电的Macan，卖得可以说是不太行，这事大家都知道了。所以后来他们又说要好好弄燃油车，但电车的脚步也没停下。这不，卡宴的纯电版也已经在路上了，听说年底就能看到真车了。
近网上有些谍照出来，看了看里面，那设计真是让人有点想不到。这车里头，全是屏幕？一辆车里竟然有四块屏幕，这个确实不多见。仪表盘那块就用了两块屏叠在一起的设计，前面显示车辆基本信息，后面那块不知道是干啥的，可能显示一些驾驶辅助的东西。
中控台和副驾驶前面那块大长屏还连在一起，看着挺有未来感。下面，空调出风口下边，又给单独放了一块触摸屏，跟个平板电脑似的。估计就是调空调、座椅加热这些功能的。
车里的实体按键变得非常少，大部分功能都集成到屏幕里去了。有些人可能会很喜欢这种全是屏幕的设计，觉得科技感足。但也肯定有人会觉得不方便，开车的时候想调个温度还得在屏幕上找半天，不如实体按键来得直接。这事儿确实得看个人习惯。
这车的外观，照片上还贴着一些伪装贴纸，特别是车灯和进气格栅的位置，看不太真切。不过看那个整体轮廓，很多人猜测它可能会和纯电Macan长得比较像。
这台纯电卡宴和纯电Macan一样，都是大众集团那个PPE平台出来的。所以动力系统上，很可能也会用一样的。入门的后驱版，功率大概是250kW。而强的那个Turbo版本，功率能达到470kW，这个数据已经很厉害了。
一台豪华SUV，续航里程说能超过1000公里，这消息要是真的，那确实挺惊人。再加上那个顶配版470kW的动力，这已经不单单是一台家用车了，性能上都快赶上一些跑车了。
说到这里，估计不少喜欢燃油车的朋友会有点担心，是不是以后就买不到烧油的卡宴了？这个倒不用太担心。保时捷官方之前就表态过，新的燃油版卡宴会和纯电版一起卖。而且给的选择还不少，有专门为中国市场准备的2.0T插电混动版，还有3.0T和4.0T的插电混动版。这样一来，不管你是喜欢纯电还是喜欢混动，都能有得选。
选择还是有的。电动的卡宴，燃油的卡宴，它们都会存在。一个代表了新的方向，一个延续了传统。保时捷这个品牌，它好像想把两种选择都握在手里。一边在紧锣密鼓地准备电动车，一边也没有忘记那些喜欢燃油车的消费者们。
那辆谍照里的车，用贴纸遮住的地方，以后会是什么样子呢？它的前脸，它的大灯，它的格栅…都还是一个谜。而车里面的四块屏幕，实际用起来，又会是什么样的体验？这些问题，可能要等到年底，车子正式亮相的时候，才会有答案吧…
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