长安汽车升格为央企！领导和员工都会有哪些变化？

之前传得沸沸扬扬的长安汽车和东风集团重组消息没想到最终是这个结局，长安汽车最终没有失去“主导权”，反而从央企（兵器装备集团）二级子公司升格为单独的央企集团，重庆民众的狂欢夜，多了一家总部在重庆的央企。相反，武汉人民就要失意了，说好的主导不翼而飞...

那么此次调整后又会给领导和员工带来哪些职场上的变化呢？

一、对管理层：经营权决策权自主性增加，中层领导上升的机会多

虽说是升级为央企，但其实级别暂时未定，大概率还达不到副BU级央企。（我国副bu级央企有53家，其他都为正厅级，文末有名单，前53名为副bu级）。

虽然级别可能没上去，但是从兵器装备集团出来后意义可是大不相同。以前所有的重大决策肯定需要上级总部集团参与和批准，但现在少了一个层级，作为管理层来说自主权完全不一样。

集团管理层：像之前传言要退休的长安汽车朱华荣董事长大概率要延迟退休，维稳过渡。而原总裁王俊已经回到兵器集团，新任总裁也会依照排序从后面管理层中选拔。

中层领导干部：以后的提拔流程长安汽车内部批准即可，程序上更简单，而且不排除随着业务的发展有更多的空间。毕竟长安升级后真正的央企汽车集团也就一汽、东风和长安。

二、对员工：不再担心福利待遇“缩水”风险

之前不少员工担心与东风集团重组后会使得薪酬福利机制重新调整。

毕竟东风汽车当前除了岚图卖得还不错，其他子品牌销量比不过长安汽车。而且从待遇福利角度也是如此，长安汽车去年据说还有5.5个月的年终奖，而东风大部分都是2个月左右（央企汽车集团月薪都相对较低），所以很多长安汽车的基层员工担心不无道理。

但是长安汽车升级后，不说“薪酬总额”会立马尽心调整，但是至少目前公司薪酬机制肯定会保持稳定，长安的待遇在重庆还是极具性价比的。

最后，祝长安汽车集团乘风破浪，阿维塔、深蓝继续大卖！