上市18小时，大定突破1万台，这是2026款岚图梦想家昨晚上市后的订单战绩，只能说相当彪悍。新款岚图梦想家共推出了8款车型，售价区间为32.99万-43.99万元，包含PHEV动力和EV动力，并分出了两个系列，分别是鲲鹏系列和乾崑系列。
岚图梦想家在我的印象当中，一直都以用料扎实、安全性高著称，比如在2023年，岚图梦想家就在C-NCAP碰撞测试中以出色的成绩成为国内首个新能源MPV五星安全认证车型，这也让它从一个名不见经传的小角色成长为如今国内MPV月销量排行榜的前三巨头之一。
那么随着新款岚图梦想家（以下简称岚图梦想家）的到来，它的市场竞争力如何？能不能做到“闭眼选”？
这次我们就把市场上卖得还不错的腾势D9插混、别克GL8陆尊插混和魏牌高山拿出来跟岚图梦想家的插混车型比一比，看看岚图梦想家的竞争力如何，也顺便跟大家聊聊这四款家用插混MPV是否还有哪些差别。
作为插电式混合动力MPV，岚图梦想家、腾势D9和魏牌高山采用的是大电池、双电机的策略，别克GL8陆尊采用的是小电池、单电机的策略。
大电池、双电机的策略带来的好处是纯电续航更长，动力性能更强。
可以看到，岚图梦想家和魏牌高山的电池电量最大，其中梦想家的WLTC纯电续航更是达到了300km，CLTC综合续航也来到了1530km，在以上四款车型中，表现最好。
为什么能取得这样的成绩呢？
一方面是大电池带来了续航优势，另一方面是更少的百公里耗电量和混动发动机的高热效率带来了更低油耗，更长续航。
同时，岚图梦想家的Max版和UItra版车型还采用了800V高压混动平台，三电系统效率更高，更吃性能的双电机版本车型的百公里耗电量做到了20.9度电，远远低于腾势D9和魏牌高山，微微高于单电机版本的别克GL8陆尊的20.3度电。
特别是岚图梦想家的WLTC最低荷电状态油耗还做到了6.6L/100km，哪怕是腾势D9入门级的单电机版本和别克GL8陆尊单电机版本，其车身自重或跟梦想家相差不大或更轻，其WLTC最低荷电状态油耗均要高于岚图梦想家。
大电池、双电机能够带来更强的动力性能，对于岚图梦想家和魏牌高山来说是这样的，它俩的零百公里加速都来到了6秒内。
腾势D9入门级车型为单电机版本，零百加速是8.6秒，中高配车型为双电机版本，其零百加速只来到了7.3秒，这个数据实在是有点对不起双电机之威名。
只能说腾势D9的双电机版本采用的是小功率的电机，也仅仅比单电机的别克GL8陆尊的零百加速时间快0.5秒，在实测中，都不一定能跑过别克GL8陆尊。
从另一方面来看，岚图梦想家的电池包度数大，但即便是入门级的车型，其电量从20%充至80%仅需19.8分钟，而基于800V高压混动平台打造的Max版和UItra版车型，匹配的是62.5度电的大电池，其电量从20%充至80%仅需12分钟。
别克GL8陆尊搭载34.8度电的电池包，电量从30%充至80%需要15分钟。魏牌高山9匹配的是51.55度电的大电池包，电量从30%充至80%需要25.8分钟。至于腾势D9，充电速度就更没有优势了。
综合对比下来，还是岚图梦想家的补能时间最快，特别是当你购买的是62.5度电的Max版和UItra版车型时，12分钟的补能时间带来的是接近6C的超充体验。
一台MPV一定要是好开的。
在这四款MPV车型中，仅岚图梦想家采用了全铝合金的前双叉臂式独立悬架、后五连杆式独立悬架。
腾势D9、魏牌高山和别克GL8陆尊采用的是普通的前麦弗逊式独立悬架。不过，腾势D9还给到了电控阻尼减震，能够实现悬架的软硬可调。
论操控性和乘坐舒适性，岚图梦想家我觉得更均衡。只论乘坐舒适性的话，腾势D9的表现会更好。
但岚图梦想家乾崑UItra版车型还给到了智能魔毯空气悬架，能够实现悬架软硬和高低调节，整体表现好于腾势D9，但其价格来到了42.99万元。
大体量的MPV要想开着没有大车感，还有一个重要的指标，那就是最小转弯半径。
而岚图梦想家的Max版和UItra版车型由于搭载了智能后轮转向，在5315mm的车长下，其最小转弯半径可以做到5.6米。同时，还支持四轮蟹行模式，能让车辆像螃蟹一样横向移动，能够用于极限空间脱困。
作为对比，腾势D9的最小转弯半径为5.95米；5280mm车长的魏牌高山8最小转弯半径为5.7米，5050mm车长的魏牌高山7最小转弯半径为5.6米；别克GL8陆尊插混的最小转弯半径为5.7米。
可惜的是，岚图梦想家的入门级车型没有智能后轮转向，对于不喜欢有大车感的朋友来说，在预算不多的情况下，别克GL8陆尊、高山7和高山8会是一个更好的选择。
在车内外的舒适豪华配置上，这四款车型都大差不差，比如在车内的座椅功能上，大家都有第二排的零重力座椅。
所以我们还是说点不一样的。比如岚图梦想家和腾势D9给到了前排电动吸合车门，其中梦想家还独有第二排侧窗电动遮阳帘，高级感满满。
在内饰方面，岚图梦想家鲲鹏系列给到的是逍遥座舱2.0，拥有15.4英寸的中控屏和15.4英寸的副驾娱乐屏，给到的是高通骁龙8295P芯片，乾崑系列只有15.6英寸的中控屏，应用的是鸿蒙座舱5，同时全系标配29英寸AR HUD和17.3英寸后排吸顶屏。
魏牌高山同样也有15.6英寸的中控屏和15.6英寸的副驾娱乐屏，配备高通骁龙8295芯片，并标配26英寸HUD和17.3英寸后排吸顶屏。
别克GL8陆尊给到的是30英寸的6K曲面屏，匹配高通骁龙8155芯片，并标配15.6英寸后排吸顶屏，同时仅顶配拥有抬头显示。
唯独腾势D9仅仅只有15.6英寸中控屏，车机性能一般，仅中高配车型拥有12英寸HUD，同时入门级车型没有后排液晶屏，中配车型可以再花8000元选装双12.8英寸后排液晶屏，顶配车型拥有10.25英寸副驾娱乐屏和双12.8英寸后排液晶屏。
值得一说的是，这四款车型都给到了车载冰箱。
不过在座椅的材质和功能上，这四款车型也有所不同。
比如魏牌高山和别克GL8陆尊全系车型都给到了真皮材质的座椅，腾势D9虽然低配车型给到的是仿皮材质，但中高配车型还是给到了真皮材质，而岚图梦想家全系车型都是仿皮座椅。
在座椅的功能上，岚图梦想家和魏牌高山均给到了前排和第二排座椅加热通风和按摩，座椅调节功能也非常丰富。
特别是岚图梦想家的椅背、坐垫、腿托和扶手都支持加热，拥有从颈部到腿部的26点叩击式按摩，座椅吸风量达到了2倍，散热效果更好。
而别克GL8陆尊仅主驾座椅支持按摩，第二排座椅也没有按摩功能，并且也不支持腰部和腿托调节。腾势D9就更差了，入门级车型的前排座椅没有加热通风和按摩功能。
第三排座椅方面，岚图梦想家、魏牌高山和腾势D9均支持座椅前后和靠背调节，其中岚图梦想家和腾势D9都在40万以上车型上才给到座椅加热和通风。
而魏牌高山仅在35.38万元的高山9上，就给到了第三排座椅加热通风。
别克GL8陆尊第三排座椅仅支持靠背调节，并且全系没有给到第三排座椅加热和通风。
值得一说的是，在车内无线快充方面，岚图梦想家、腾势D9和别克GL8陆尊车型都给到了前排和第二排手机无线充电配置，魏牌高山全系车型只有前排手机无线快充配置。
对于MPV车型来说，第二排座椅的舒适性最好，而且常常会有人乘坐，如果能有手机无线快充配置，那无论是家人、朋友或同事，坐上第二排不用插线就能直接充电，特别是对于二排带孩子的家人来说，没有因为充电线连接了插座和手机而造成的车内空间分割，照看孩子时也会更便捷一些。
既然说到孩子了，那车内的空气质量就非常重要了。
在配置上，腾势D9和别克GL8陆尊缺少空气质量监测、负离子发生器、车载空气净化器。岚图梦想家缺少负离子发生器、车载空气净化器。魏牌高山表现最好，拥有空气质量监测、负离子发生器和车载空气净化器。
如果论冰箱彩电大沙发的体验，岚图梦想家和魏牌高山是两款表现最好的车型，从某一方面来看，魏牌高山的性价比反而更高。
而如果你的预算足够，那么岚图梦想家的优势会更具有稀缺性，比如你能买到乾崑系列车型，你将获得华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5的双重体验。
其中乾崑智驾ADS 4配备了一颗192线激光雷达，新增3颗4D毫米波雷达，能够实现跨城市的领航辅助，那么具体表现如何，就靠各位车主去体验了。
值得一说的是，在1万台大定订单中，乾崑UItra版本车型的订单占比超过了50%，要知道这个版本是顶配，售价高达42.99万元，这个版本相比其他乾崑系列车型，独有智能魔毯空气悬架、第三排座椅加热通风、主驾头枕音响、倍耐力静音轮胎、中排AI零重力座椅和中排26点叩击式按摩等等，舒适感和高级感更强。
就岚图梦想家的产品力而言，它的市场竞争力还是非常强的，它最具稀缺性的亮点就是高配车型，特别是在40万左右的范围上，在体验上，它应该是没有对手的，即便是腾势D9，也比不过它。
而在32万以上的价格范围上，岚图梦想家最大的对手或许会是魏牌高山9和别克GL8陆尊。如果真论体验，别克GL8陆尊真比不过岚图梦想家和魏牌高山，但谁让人家拥有强大的品牌号召力呢？
那么岚图梦想家是不是一个“闭眼选”的选项呢？如果预算够，那就闭眼选，特别是要选择带智能后轮转向的车型，你觉得呢？
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