日系车企联手搞发动机，省油技术难敌电动车，合成燃料够烧几年？

2024年5月28日，丰田、马自达、斯巴鲁突然宣布一起搞新发动机，说是技术升级，其实就是被逼的。中国电动车卖疯了占市场35%，日系车在中国销量反而跌了1.6%。再不抱团，以后连欧洲都进不去——2026年欧盟新规说不达标就别卖车了。

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丰田把发动机缩小15%，油耗降20%，但根本不是为环保，就是怕被赶出欧洲。马自达把老转子引擎翻出来，说是让车发电用，其实直接当发动机烧油太费油，现在先装在MX-30试水。斯巴鲁把混动系统塞进水平对置引擎，热效率提了10%，但死活不碰电池，怕车主说他们改变了“低重心”的招牌设计。

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三家一起研发能省30%钱，但钱没投智能驾驶，反而押宝合成燃料。问题是现在全球合成燃料产量连需求的1%都不到，到时候买不到油，发动机再省油也是摆设。中国车企现在卷到续航2000公里，车里都装8295芯片，日系还在纠结烧什么油能过欧洲门槛。

现在2025年了，全球合成燃料工厂产量还是跟不上，挪威那边刚有家工厂因电费太高停产了。马自达内部文件还漏了底，他们给转子引擎项目的预算才5%，随时可能砍掉。宁德时代说2026年要量产便宜的钠离子电池，到时候电动车成本更低，日系这波操作到底能不能活下来，就看油够不够烧了。