交付量环比激增71%,蔚来离“不亏损”的CEO答卷还差几步?

在汽车行业竞争日益激烈的当下

蔚来汽车的研发投入达到600亿元!李斌在直播中说这事时,眼睛都亮了。这钱花得值,为啥?因为搞出了真本事。

交付量环比激增71%,蔚来离“不亏损”的CEO答卷还差几步?-有驾

蔚来做汽车这么多年,研发钱堆到600亿元。这在汽车圈可不小。李斌讲了实情:财报中把研发钱算做当期的花费。结果呢?账面上亏钱很明显。但这法子让钱袋子干净,投资人看得清楚。

交付量环比激增71%,蔚来离“不亏损”的CEO答卷还差几步?-有驾

花大钱换来真本事。蔚来自己研制的“神玑NX9031”芯片是头一个车规级5纳米货,一次性就搞成了。芯片核心全自己造,很快用在多款车上,性能杠杠的。还有个“NWM”世界模型也推送到车上。更牛的是“SkyOS·天枢”系统,整个车操作系统蔚来自家造出来量产了。换电方便,3300多座换电站铺开来,成了国家补能支柱之一。

公司现在亏不少钱。过去三年目标没达成。2025年第一季度净亏到68.91亿元,累计亏超千亿。但李斌不泄气,喊话今年第四季度盈利。做法直接:内部大调整。

动作就是目的。蔚来要优化管理体系,二季度整七成,三季度全到位。目的是提高毛利率到17-18%,控住销售和研发费用。这样就能赚到钱。6月销量就升了,交付24925台车,比去年多17.5%。乐道品牌和萤火虫新车都卖得火。第二季度总交72056台,大涨71.2%。销量冲上来,底子扎实了。

多品牌战略也挺实用。乐道L90这款SUV马上开卖,起价不到30万元。7月10日样车到店预售。目的呢?多出花样车型,拉住不同顾客。批量一大,研发和基建成本就摊薄了,盈利容易。

还有靠山。去年9月国资砸33亿元到蔚来中国。今年3月新股东加了国资背景合肥建翔和高新舆文。钱和人到位,市场信心拉满。全球化也不停,先搞阿塞拜疆市场,今年二季度开始送车。乐道和萤火虫新车跟上,全球铺开,目的是抓更多份额。

蔚来冲在浪尖,努力赚钱回报大家。看着他们一步步变强,心里踏实!

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