最近的汽车市场，真是越来越让人看不懂了，但这种看不懂，对咱们普通老百姓来说，却是个天大的好消息。
就在8月8号，吉利汽车扔出了一个重磅消息，旗下的新能源品牌银河推出了一款全新的中型轿车，叫做银河A7。
这款车一上市，就把所有人的目光都吸引过去了，原因很简单，它的价格实在是太有冲击力了。
官方指导价是8.98万到12.58万，这还不算完，上市期间还有一个限时优惠，价格直接拉到了8.18万到11.78万。
这一下，整个汽车圈都炸开了锅。
要知道，花8万出头的钱，在以前可能只能买到一台小型的国产轿车，或者是一台配置很低的合资品牌入门车。
现在，吉利告诉你，你可以用这个价钱，买到一台车长接近5米、轴距超过2米8的中型插电混动轿车。
这不仅是对同级别车型的挑战，更是对整个市场定价体系的一次猛烈冲击，很多人都说，这明摆着就是冲着前段时间刚刚上市就大火的比亚迪秦L DM-i来的。
我们先来仔细看看吉利银河A7这款车到底是什么样的。
首先最直观的就是它的大小。
它的车身长度达到了4918毫米，宽度1905毫米，轴距更是有2845毫米。
这些数字可能听起来有点抽象，我们来做个对比就明白了。
它的主要竞争对手比亚迪秦L，车长是4830毫米，轴距是2790毫米。
这么一比就很清楚了，银河A7在车身长度和决定后排空间的关键数据——轴距上，都明显要大上一圈。
更大的尺寸带来的好处是实实在在的，车子看起来更大气，内部空间，尤其是后排乘客的腿部空间会更宽敞。
对于很多把汽车当做家庭第一辆车来购买的中国家庭来说，“大”是一个非常重要的考量因素，意味着坐着更舒服，全家出行不拥挤。
吉利这一招，可以说非常精准地抓住了消费者的心理，用“花更少的钱，买到更大的车”这个简单直接的道理，来吸引人们的注意。
当然，光有大个子还不行，核心的动力和油耗表现才是现在大家最关心的。
银河A7搭载的是吉利最新一代的雷神EM-i超级混动系统。
这套系统的核心是一台1.5升的混动专用发动机，这台发动机有一个非常亮眼的参数，就是它的热效率达到了惊人的47.26%。
这个数字可能专业性有点强，简单来说，热效率越高，就代表发动机把汽油的能量转化成动力的能力越强，浪费的就越少，自然也就越省油。
目前市面上，能把量产发动机热效率做到这个水平的，可以说是凤毛麟角，这代表了吉利在传统内燃机技术上的深厚积累。
有了这么一台高效的发动机，再配合上先进的电驱系统，银河A7的油耗表现就非常出色了。
根据官方公布的数据，在电池没电、当油车开的情况下，它的百公里油耗最低只有2.67升。
这个油耗水平，比很多以省油著称的日系混动车还要低。
更厉害的是，它还配了一个60升的大油箱，在加满油、充满电的理想状态下，综合续航里程号称能超过2100公里。
这意味着，理论上从北京出发，加一次油就能开到广州，中途都不用进加油站。
这种超长的续航，彻底解决了很多人对新能源车，特别是插电混动车型的里程焦虑问题。
在动力方面，它的百公里加速时间是7.1秒，在同级别的家用车里也算是相当快的了。
所以你看，在最核心的动力总成部分，银河A7做到了跑得快、吃得少、续航长，产品力非常扎实。
看完了外在和心脏，我们再来看看车内的配置和智能化水平。
现在的汽车，已经不单单是个交通工具了，更像是一个移动的智能空间。
银河A7的内饰设计走的是简约豪华的路线，车内用了大面积的软性材料包裹，还点缀了木纹和金属饰条，整体感觉很上档次。
中高配车型上那个可以开启的全景天窗，面积也很大，让车里感觉很通透。
科技配置是它的另一大亮点，全系都标配了10.2英寸的液晶仪表盘，中控屏幕根据配置不同，有14.6英寸和15.4英寸两种，清晰度都达到了2.5K级别，显示效果非常细腻。
车机系统用的是吉利自家的银河Flyme Auto，这套系统是吉利收购魅族手机后深度融合的产物，操作逻辑和流畅度都非常像我们平时用的智能手机，上手很快，功能也很丰富，支持语音连续对话、各种手机互联功能。
在智能驾驶辅助方面，银河A7也拿出了诚意，中高配车型搭载了算力很强的地平线征程6M芯片，配备了11个摄像头和多个雷达，能够实现高速公路上的导航辅助驾驶等比较高级的功能，而且未来还能通过软件升级，实现更多城市的领航辅助驾驶功能。
可以说，在看得见摸得着的配置和决定未来用车体验的智能化方面，银河A7都给得很足，没有因为价格低就做过多的妥协。
那么，这样一款产品力全面的车，真的能对比亚迪秦L构成强有力的冲击吗？
从产品参数上看，银河A7在尺寸、动力、油耗、智能化方面，确实和秦L有得一拼，甚至在某些方面还略有优势。
它的上市，无疑给那些原本打算购买秦L的消费者，提供了一个非常有吸引力的新选择。
这必然会分流一部分秦L的潜在客户，让中型插电混动轿车这个细分市场的竞争变得更加白热化。
不过，比亚迪的优势也同样明显。
首先，“秦”这个名字经过多年的市场耕耘，在消费者心中已经和“省油、可靠、性价比高”划上了等号，品牌号召力非常强大。
其次，比亚迪在新能源领域，尤其是在插电混动技术上，有着深厚的技术积累和庞大的用户基础，口碑效应很强。
而且，比亚迪还采取了“双车战略”，除了秦L，还有一款尺寸和定位都非常相似的兄弟车型——海豹06 DM-i。
这意味着吉利银河A7要面对的，是来自比亚迪的两款车型的联合夹击，挑战的难度可想而知。
不管最终的市场格局会如何演变，对于我们广大的消费者来说，这种“神仙打架”的局面绝对是一件大好事。
正是因为有了像吉利这样的挑战者，不断推出更有竞争力的产品，才迫使市场上的领先者也不敢有丝毫松懈，必须不断提升自己的产品和服务。
这种充分的竞争，最终的结果就是技术越来越先进，配置越来越高，而价格却越来越亲民。
我们能用更少的钱，买到技术更好、空间更大、使用成本更低的汽车。
这背后，也反映出中国汽车工业的飞速进步和强大实力，我们的自主品牌已经有能力在最主流的市场上，展开全方位的正面较量。
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