2025年8月21日，蔚来在成都发布全新ES8，定位纯电大三排SUV。新车基于NT3.0平台打造，提供六座和七座版本。行政豪华版预售价41.68万元起，采用电池租用方式购买为30.88万元起；行政签名版预售价45.68万元起，电池租用方式为34.88万元起。
新车采用900V超充快换架构，双电机四驱系统综合功率达520kW，百公里加速3.97秒。通过电驱系统小型化和一体压铸工艺，前备厢容积230L，后备箱常规容积547L。智能驾驶方面配备Aquila超感系统，包括3颗激光雷达、4D毫米波成像雷达和31颗高性能传感器，搭配两颗神玑NX9031芯片，支持NOMI情感智能助手和高速服务区领航换电功能。
内饰采用48英寸Skyline天际线屏幕、15.4英寸悬浮中控屏和38英寸AR-HUD抬头显示，配备21.4英寸后排娱乐屏、27扬声器天琴音响系统和8.8L冷暖冰箱。全车标配3把零重力座椅，二排右侧座椅支持横滑和躺角调节，搭配天然实木饰板、Nappa真皮和Alcantara材质。
补能方面支持102kWh电池包5C超快充，充电5分钟增加250km续航，兼容蔚来换电站，3分钟完成换电。截至2025年8月，蔚来已建成3400多座换电站和26000根充电桩，覆盖9纵9横高速网络。
预售期间支付5000元预订金可抵10000元购车款。老车主复购可享受专属焕新礼金券或积分红包，权益不可叠加。新车预计9月下旬正式上市交付。
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2025年8月21日，蔚来在成都搞了个大动作。全新ES8正式亮相，这台被称作“纯电大三排SUV”的新车，直接把高端电动车的竞争拉到了一个新高度。
价格方面还是老规矩，给你多种选择。要是直接买断电池，行政豪华版41.68万元起，行政签名版则要45.68万元起。要是选择租电池的方案，价格就能降到30.88万元和34.88万元。不得不说，这个价格区间确实瞄准了那些追求品质的家庭和商务用户。
这台车最核心的卖点就是蔚来最新的NT3.0平台。900V的超充快换架构，让充电效率大幅提升。双电机四驱系统能输出520kW的综合功率，百公里加速只要3.97秒，这个数据确实能让人眼前一亮。通过电驱系统的小型化设计和一体压铸工艺，车子的前备箱做到了230升，后备箱也有547升，对于一台六座或七座的车来说，这个空间表现相当不错。
智能驾驶方面，蔚来这次也是下了血本。三颗激光雷达、4D毫米波成像雷达，再加上31个高性能传感器，配合两颗神玑芯片，实现了全方位的环境感知。那个叫NOMI的智能助手现在更懂事了，不仅能识别用户日程，还能推荐个性化的加电方案，甚至能在高速上自己开去服务区换电。这么说吧，开车的人现在真的可以更省心了。
坐进车内，第一感觉就是这不像是一台车，倒像是个移动的会客厅。48英寸的中控屏、15.4英寸的悬浮屏，再加上38英寸的抬头显示，这么多屏幕一起工作，确实营造出了很强的科技感。后排还有21.4英寸的娱乐屏，配合27个扬声器的音响系统，旅途中看个电影什么的，体验应该不差。还有个8.8升的冷暖冰箱，夏天冰饮料，冬天热咖啡，想想还是挺实用的。
座椅方面，全车配了三张零重力座椅，第二排右侧的座位还能横滑和调节躺角，副驾后面还有个折叠小桌板，对于商务人士来说，车上办公确实方便多了。车内用料也很讲究，实木饰板、Nappa真皮、Alcantara材质，再加上智能隐私玻璃和香氛系统，豪华感这方面拿捏得挺到位。
补能一直是电动车的痛点，蔚来在这方面倒是走出了自己的路子。102kWh的电池包支持5C超快充，充电5分钟就能增加250公里续航。当然，最拿手的还是换电，三分钟搞定，和燃油车加油的时间差不多。截至今年8月，蔚来已经建了3400多座换电站和2.6万根充电桩，高速路网上基本做到了50-100公里就有一个换电站，这个布局确实能缓解续航焦虑。
预售期间有些优惠政策，交5000元定金能当10000元用。老车主复购的话，还能拿到专属的焕新礼金或者积分红包，不过这些权益不能叠加使用。看得出来，蔚来还是挺重视老用户的。
说起来，蔚来这几年在用户体验上没少下功夫。各地的NIO House越开越多，连合肥新桥机场都开了家全球最大的用户体验中心。通过社区运营和周边产品，蔚来确实把车做成了连接用户生活的第三个空间，这个思路挺有意思。
李斌说当加电比加油更方便的时候，电动车才能真正普及。全新ES8能不能成为那个转折点，还得看市场的反应。按照计划，这款车九月底就会正式交付，到时候就能见分晓了。
电动车越来越像电子产品，更新换代快得很。
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