如果比亚迪的固态电池真的大规模装车，续航能跑到1000公里，安全和快充也全面升级，新能源汽车市场就要来一场大洗牌。其实没有哪一款会突然被淘汰，竞争力只是慢慢被边缘化。
最先要面对的，是主打短续航的增程车。增程本来就是为了解决续航焦虑的过渡方案——一旦固态纯电解决了里程焦虑，增程器的价值就会被严重削弱。这样的车，保值率会先承压。
第二类，是那些老款低续航的纯电车。冬天百公里续航掉得厉害，充电也慢。预算相同的时候，大家会优先选固态版本，老车只能靠大降价来打动买家。燃油车也不会马上消失，但确实会变得更难买。十万级别的代步车在偏远地区加油方便，燃油车仍有一定生存空间。
还有一个现实：固态一上市成本就高，先会装在高端车型上，走向家用车还要几年。淘汰的不是整车，而是落后的逻辑。买车的时候，得看清技术迭代带来的保值风险。
也许你也有自己的判断。你在下次买车时会怎么权衡这场技术迭代带来的保值风险？
