5月25日晚，蔚来ET5、ET5T正式上市。新ET5和新ET5T整车购买起售价为29.8万元，采用BaaS电池租用方式购买，起售价为22.8万元。
与现款车型相比，新款车型虽然售价未变。但购车政策丰富，比如：
1、5年免费换电，不要的话可以换成18000元的选装基金（提供240张换电券）
2、5000元的交流口选装，不要也可以选其他的
3、舒享套装免费送（适享套装免费赠送：价值9500元，含前排座椅通风、按摩、电动坐垫延长等舒适配置）
4、还有5年的NOP（具备点到点全域领航辅助驾驶功能，提升驾驶便利性与体验）
5、5月31号之前锁单还有6000元的补贴
6、首任车主权益：（1）6年或15万公里整车质保，10年不限里程三电系统质保，保障车辆质量；（2）6年免费车联网（每月8G流量），满足智能互联需求；（3）终身免费道路救援，解决行车途中突发状况 。
网友表示，从政策端看，蔚来ET5虽然售价未变，但官方给予的购车政策是空前的，这相当于变相的“价格优惠”。
坚持原创设计 超500项升级
蔚来汽车表示，此次焕新上市的新ET5、新ET5T，秉承原创设计基因，集十年科技创新成果于一身。
发布会上李斌反复提及蔚来原创设计。恰巧，在新ET5发布之前，小米和法拉利陷入了外观原创的争议。
回归产品本身，新ET5有超500项零部件全面升级，总结一下，这次升级，蔚来ET5升级了座椅、改了横屏、改了方向盘、升级了NOMI、升级了双无线充电、加ADB大灯、上自研NX9031神玑、改液压衬套、加CDC。
值得关注的是，这次核心配置全部焕新了，比如全系标配ADB智能多光束大灯、18.8英寸超大尺寸W-HUD、CDC动态悬架阻尼控制等，配备Double-Dash日间行车灯，换挡形式改为怀挡，搭载神玑NX9031芯片等。
官方表示：蔚来ET5焕新率高达45%。
不过，比起账面配置。真正想买车的人，更在乎如下的变化。比如，关于ET5坐姿高的问题，新车前排座垫进行了优化，对海绵填充体进行了调整，使得坐姿降低了1.5cm。另外，新车也增加了高速爆胎不失控，这个提升了安全上限。
给蔚来ET5一点建议
蔚来的产品优势是什么？是设计、是品牌调性、是商城、是车友群、还有高净值的用户群体。可以说，蔚来的品牌形象，在新势力处于一梯队。
那蔚来的不足是什么？是产品集中度不够，是战略定力不足。
举例，蔚来4ORIN-X方案是NT2.0平台的重要特征，其理论算力1016TOPS，但蔚来对算力的开发和软件的优化并未真正发挥出4ORIN-X算力应有的水平。
后续，蔚来改回了自研芯片，新ET5由过去的4ORIN-X方案调整为神玑NX9031方案。
据李斌介绍，该芯片拥有超过500亿颗晶体管，无论是综合能力还是执行效率，一颗自研的神玑NX9031芯片即可达到四颗业界旗舰芯片的性能水平。
但神玑NX9031后续实力如何，还需要验证。
为何说蔚来产品集中度不够，因为新ET5这次升级时隔了3年之久，而竞争对手则需要一年就能完成产品大幅升级。
为何蔚来产品集中度不够，究其原因还是这家品牌涉及的业务繁杂，就品牌而言就包含蔚来、乐道和萤火虫，这么做的好处是蔚来月月有新车，反作用是品牌没有精力去好好打磨一款好的产品。
当前，乐道用的是英伟达ORIN芯片，萤火虫用的是地平线的芯片，从上到下蔚来就智能驾驶业务选择了4套方案。
写在最后：蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示：“2025年是蔚来的技术收获大年、产品大年、基建大年。蔚来品牌正在不同价位段与细分市场重塑价值标杆。”
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