新车落地40万，才开9000公里就跌到19万，极氪001车主血亏24万，谁还敢买新能源车

这台极氪001，2023年底刚上牌的YOU版，双电机四驱，落地花了40万左右，结果才开了9000公里，二手车贩子那边收车价大概16万，卖出去能到19万，车主直接亏了20多万，接近一半本钱没了，真的挺狠的。

配置其实不低，宁德时代100度三元锂电池，空气悬架，21寸大轮毂，还有雅马哈音响，模拟声浪这些，听着就挺爽的。车况也还行，外观基本原漆，就有点小划痕，内饰后排稍微脏了点，底盘有小刮擦，三电系统完全没问题，整体算精品车，谈成交易应该不难。

不过现在新车价格已经降很多了，2026年同级别配置落地基本30万出头就能搞定，比当年便宜一大截。加上这车实际跑高速或者冬天，续航也就400多公里，标称的656公里打折挺严重，用车体验没宣传那么猛。

很多人看到路上这车，以为二手20万就能落地，顶天了，再多就不值。结果现实里19万卖都嫌贵，车主当年花40万买的，心理落差太大。车贩子收16万左右，卖16万都不一定有人接手。边上那两个大灯设计也有人觉得丑。

电车这几年更新太快，一年能出好几代，新款配置堆更高，价格还往下压，老款直接被自己人背刺，二手价崩得厉害。之前买的不少人现在看就是接盘的。想买电车的话，直接考虑二手更稳，起码不会再亏那么多，新车一落地就贬值飞起。

说白了，这车硬件机械部分做得不错，开着舒服，动力猛，空间够用，但电池续航实际表现一般，智驾和软件迭代又特别快，导致保值率惨不忍睹。买的时候觉得高端大气，结果用一年就成过时货，亏本卖车太常见了。

现在市场里类似情况的车越来越多，谁还敢轻易冲新款高端电车，风险真不小。

总的看，极氪001这例子挺典型的，电车二手市场现在就是这样，买新车得做好快速贬值的心理准备，要不还是老老实实淘准新二手，性价比高多了。