你宝贝得不行的车, 在二手车市场, 也许就是个掉价飞快的商品, 那些说什么车子保值的传说, 其实就是以前市场不平衡时候的假象而已。
话说回来, 你那辆平时爱惜得不得了, 当成心肝宝贝的车子, 一旦放到二手车市场去卖, 基本上就变成了一个掉价特别快的普通商品, 没什么特别的。这其实也没啥奇怪的, 那个平时大家都在说, 看不见血却能让人亏本的市场, 也就是二手车市场嘛, 它不过是把一个大家以前都信以为真的假象给彻底捅破了。
好多人以前总觉得车子, 尤其是那些好车, 怎么也能保值一点, 结果呢, 那些虚假的财富泡沫, 现在通通都散掉了, 不复存在了。
你看, 有些人花了大价钱, 比如八十万买了一辆所谓的豪车, 落地开回家没多久, 才开了短短两年, 再想把它卖掉的时候, 发现居然只能卖个四十多万, 这落差真是让人有点接受不了, 甚至觉得肉疼。
与其说这辆二手车掉价掉得太厉害, 让人觉得心疼, 倒不如换个角度想想, 以前大家觉得那些豪车品牌特别值钱, 溢价高得吓人, 但现在市场变得更理性了, 它们身上那种虚高的身价光环, 正在慢慢地褪去, 价格也开始回归到它实际应该有的水平, 没那么高的附加值了。
以前大家可能更多的是为牌子买单, 现在更多人会看重车子本身的实用性和性价比, 考虑是不是真的物有所值。
而且啊, 现在的新车市场竞争也特别激烈, 厂家为了卖车, 动不动就给出巨大的优惠, 随便一辆新车就能便宜个十几万, 有时候甚至更多, 都把价格打下来了。在这种情况下, 那些开了几年的二手车, 凭什么还能那么坚挺, 还能卖出个高价呢？
它根本没有底气去撑那个高价了, 因为新车都那么便宜了。所以啊, 以前我们常说的那句话, 什么没有买卖就没有伤害, 用在这里, 可是有了完全不一样的理解。真正让人感到难受, 感到亏的, 并不是说你把车子低价给卖出去了, 而是你当初掏钱把它买回家的时候, 心里却把它当成了能保值的资产, 幻想着它能帮你守住甚至增加财富, 结果却事与愿违, 结果和期待完全不一样, 这才是最让人觉得不舒服的地方。
其实二手车这个市场啊, 从来就没有什么所谓的硬通货, 它就不是那种你买了就能放心放着, 还能指望它升值变现的投资品。那些过去几年, 被大家吹得神乎其神, 说得天花乱坠的保值神话, 以为买了某些车就能稳赚不赔, 甚至能抗通胀的说法, 其实都只是那时候车子生产量跟不上大家的需求, 供不应求, 市场极度不平衡的时候, 给大家造成的一种假象, 一个错觉。
人们在那种环境下, 很容易就把一件普通的消费品, 误以为是一种投资品, 以为它能带来收益。
但是呢, 时间一长, 市场也慢慢地冷静下来了, 就像潮水退去一样, 很多东西的真面目就显现出来了。当市场的喧嚣都散去, 那些泡沫破裂了, 真正尴尬的, 那些让人一览无余的, 就是那些曾经把买车当投资的人。
他们以为自己游刃有余, 结果却发现自己其实是在裸泳, 之前所有的自信和期待, 都成了空, 变得有点不知所措。所以啊, 我们得明白一个最基本的事实, 车子它就是个方便我们日常出行的交通工具, 是个消耗品, 它不是让你拿来理财的金融产品, 也不能帮你钱生钱。
车子买了就是用来开的, 是一个消耗品, 它的价值会随着使用而降低。
要是你能把这一点彻底想明白了, 心里也就放开了, 也就不会再纠结于当初那辆车子是花了八十万买的, 结果现在只能卖四十多万, 也不会再因为这个巨大的差价而感到心里难受或者觉得被坑了。这样一来, 不管车子最后的价值是多少, 它都不会再对你造成什么心理上的伤害了, 你会觉得轻松很多, 也能更纯粹地享受它带来的便利, 不用再为了它的价值变化而烦恼了。
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