沃尔沃S90这波降价操作，看得人直摇头。豪华品牌混到要靠"腰斩价"来冲销量，这哪是北欧贵族该有的姿态？分明就是被市场逼到墙角后的垂死挣扎！重庆车展上那台贴着"30万出头提车"标语的展车，活像一位落魄贵族在贱卖祖传银器。
销售顾问那句"现在买送保养"的吆喝声里，我分明听出了沃尔沃的焦虑。看看隔壁凯迪拉克CT6和捷豹XFL的展台，哪个不是在玩价格跳水？中大型豪华轿车市场早已沦为打折促销的菜市场，所谓的品牌溢价在真金白银面前碎了一地。更讽刺的是，当沃尔沃还在炫耀11寸中控屏时，比亚迪汉的车主们已经在用5G网络刷短视频了。
那些选装配置单暴露了豪华车最后的遮羞布。空气悬架要加3万，高级音响得另外掏钱，连方向盘加热都要选装——这哪是卖车？分明是拆零卖的乐高玩具！看着森莓红车漆在展台灯光下泛着血色，我突然想起4月份那可怜的1300辆销量，这个数字连奥迪A6L的零头都够不上。
最扎心的是销售那句"三年保值率掉30%"。这意味着什么？你花30万买来的北欧风情，三年后可能还不如一辆二手丰田值钱。那些冲着"安全环保"买单的消费者，终究敌不过市场用脚投票。当特斯拉车主在炫耀自动驾驶时，沃尔沃车主还在为找不到充电桩发愁——这就是传统豪华品牌在电动化浪潮中的尴尬缩影。
但能全怪沃尔沃吗？看看满大街的BBA，有多少人是真懂车？不过是冲着那个车标罢了。我们这个畸形的汽车消费市场，早就把买车变成了买社交货币。你开沃尔沃去谈生意，人家以为你是4S店销售；开宝马5系去，立刻变成成功人士。这种荒诞的价值观，才是豪华车市场最大的悲哀。
插混版S90那个孤零零的充电口，像极了传统车企在电动化转型中的手足无措。说能跑100公里纯电续航，可实际用起来怕是连80公里都悬。倒是那个水晶挡把挺唬人，可惜现在年轻人要的是中控大屏能打王者荣耀，谁还在意这些华而不实的装饰？
我认识个老款S90车主，每次上高速都得把音乐开到最大——不是享受音乐，是为了盖过恼人的胎噪。现在新款换了轮胎，可骨子里的东西改得了吗？就像那些在展台前犹豫的消费者，他们真正纠结的不是几万块差价，而是花三十万买个二线豪华品牌到底值不值。
贷款方案倒是贴心，首付5万月供3000，分明是瞄准了那些够不着BBA的"轻中产"。但这些人往往最在意面子，你让他们开辆打七折的沃尔沃，怕是比开国产车还难受。说到底，沃尔沃陷入的是个死循环：越降价越掉价，越掉价越要降价。
看着展台上那台孤零零的森莓红S90，我突然想起宜家卖场的展示间——精致但缺乏温度。当沃尔沃还在强调"北欧设计"时，新势力们早就玩起了用户共创。这个时代最残酷的真相就是：不是产品不够好，而是消费者的心已经变了。
全部评论 （0）