最近刷到一条新闻差点让我笑出声：

长安汽车高管说“外国不是不会造电动车，是压根没打算掺和这摊子事”！

这话像根针似的，把咱中国人心里藏了十多年的疑问给戳破了。

您说奇不奇怪？

咱们这边比亚迪月销量破30万辆、蔚来换电站铺满全国、小鹏搞出能自己拐弯的智能驾驶，外国车厂手里攥着百年技术积累，愣是看着中国新能源车满地开花不着急？

这事儿背后可不是一句“技术不行”能解释的！

上周我开新买的国产电动车去公司，油车党老王上来就摸方向盘：“这不就是个充电玩具？”

结果中午聚餐全部门围着我问续航、问充电桩、问自动驾驶——您猜怎么着？

现在连六十岁的财务大姐都知道宁德时代电池比汽油省钱！

说实话，起初我也纳闷外国车厂咋就不跟牌。

直到看到今年慕尼黑车展的照片才明白：

宝马展厅最显眼的位置摆着辆油改电的iX3，隔壁比亚迪展台被德国工程师拿着游标卡尺量底盘！

怪不得奔驰要推迟电动化目标，合着人家压根没打算把电动车当主食。

您看这两年丰田章男三天两头说“纯电不是唯一出路”，马斯克却在上海超级工厂连夜调试生产线——这分明就是两条赛道的战略对赌！

咱中国车企把电池、电机、电控三大件吃透了，硬生生把汽车从机械时代拽进了智能时代，现在连车载冰箱都能远程控制温度，外国车企守着变速箱专利技术啃老本，等回过神来发现赛道都改道了！

要说最解气的，还得是咱们老百姓用钱包投票的真实反应。

十年前买国产车要咬牙说服自己“支持国货”，现在年轻人买车直奔新能源4S店，为啥？

华为鸿蒙车机能和手机无缝联动，蔚来换电5分钟满血复活，理想直接把客厅沙发搬进车里——这些颠覆性体验哪家外国车企搞出来了？

更绝的是宁德时代麒麟电池把续航干到1000公里，直接把“续航焦虑”这个词踢出了词典。

上周我开车带全家去北戴河，车载KTV让三岁闺女唱了一路《孤勇者》，车顶太阳能板自动补了8%的电量，这哪是买车？

分明是买了座移动智能城堡！

看着比亚迪把4S店开到奔驰老家慕尼黑，听着欧盟启动对中国电动车反补贴调查，我真想给外国车企提个醒：

当中国制造从“物美价廉”变身“技术标杆”，这场产业革命早就不是弯道超车，根本就是换了条通天大道！

那些还在油车赛道飙车的外资品牌不妨看看长安深蓝车主的真实评价：

“以前觉得车标代表面子，现在发现智能化才是真排面。”