为什么比亚迪有底气宣称「天神之眼」媲美 L4 级智能泊车，并敢于为泊车安全兜底？比亚迪于 2025 年 7 月 9 日宣布「天神之眼」智能泊车媲美 L4 级水平，并承诺为安全兜底（用户损失直接由比亚迪处理）。本次 OTA 比亚迪聚焦泊车场景，强调技术上的突破。与此同时天神之眼车型保有量破百万，比亚迪是如何构建技术自信并推动辅助驾驶体验升级？
价格低,销量高，全面普及智能驾驶可能就是比亚迪的优势！如果积极学习用户习惯，学习复杂的停车场景，那么大量的案例数据就是兜底的关键！能够敢于兜底也说明了在泊车方面，他们有了相当的底气！
其实我并不在乎它是否媲美L4级智能泊车！我更关注有多少人在用智能驾驶，每一个阶段“天神之眼”学习了多少驾驶能力！这也许是致胜的关键！安全兜底，有时候还不仅仅关系着车辆安全和保险，还有生命安全！我看华为在发布会在一些宣传的时候，会公布一个阶段鸿蒙智行的智能驾驶学习了多少，了解了多少驾驶习惯，这也许是智能驾驶最大的优势！
当然这次比亚迪主要宣传的是泊车，比亚迪的泊车的确有优势，特别是易四方四轮的泊车方式，这个很有吸引力!（高端车搭载）！而最基础的也支持用户在使用过程中无需操控方向盘、脚刹或持续监控环境，系统可自主完成泊车全流程。
而且兜底政策适用于所有搭载天神之眼系统的车型（含A/B/C平台），不限首任车主，终身有效。
目前比亚迪的泊车支持了垂直、水平、斜列、自选车位、无标线车位等300余种场景，尤其擅长极窄车位（车宽+30cm即可泊入）和断头路车位（无前进空间仍可倒车入库）。自动收后视镜功能避免剐蹭，提升狭小空间通过性。车辆可记忆地下车库多楼层路径，用户下车后自动泊入指定车位，中途支持随时中断取物。
在数据方面，比亚迪有中国最大车云数据库支撑，基于超440万辆搭载L2+级辅助驾驶的比亚迪车辆实时回传数据，持续训练泊车算法模型。5万平方米专业试验场模拟暴雨、大雾、夜间等极端环境，泊车成功率高达99%。而且还新增悬空障碍物识别优化（如低矮管道、消防栓），减少盲区碰撞风险。
而在市场规模上，5个月内搭载车型保有量超100万台，规模化应用加速数据迭代与技术升。特别是天神之眼分A/B/C三档方案，其中天神之眼C下放至海鸥（7万级）、秦L（9.98万起）等入门车型，实现代客泊车、高速领航等功能“加量不加价”。对于智能即推动作用很大。
总结下，比亚迪“天神之眼”智能泊车系统敢媲美L4级并承诺安全兜底，根本底气源于其规模化应用和用户习惯学习能力。凭借超440万辆L2+级车辆实时回传的海量数据，结合5万平方米专业试验场的极端环境测试，系统持续优化算法，支持300余种复杂泊车场景，成功率高达99%。用户使用量是关键——保有量破百万后，每个停车案例都成为训练素材，让系统像“老司机”一样适应窄车位、断头路等难题，正如华为强调的学习驾驶习惯，比亚迪也在默默积累经验。安全兜底不仅是技术自信，更是对生命的责任担当：终身有效的政策覆盖所有车型，从高端易四方到入门海鸥、秦L，以“加量不加价”推动智能驾驶全民普及。未来，随着更多用户参与，比亚迪将持续升级泊车体验，让智能出行更安全、更轻松地走进千家万户。对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！
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