国产车价格厮杀！车主5.98万元喜提荣威D7新能源B级车

国产车价格厮杀！车主5.98万元喜提荣威D7新能源B级车

国家置换补贴撞上厂商让利，B级新能源车价格直接跌穿地板。山东车主晒出的购车发票显示，荣威D7 DMH世界冠军版叠加报废车残值后，裸车价竟压到5.68万元。这价格别说买新能源，连合资燃油车都够呛。

4890mm的车长硬塞进5字头价位，车企怕是连底裤都赔进去了。荣威D7 DMH指导价明明贴着12.38万起，可补贴政策像开了闸的洪水：2万厂补加2万国补，直接把门槛砍到7.98万。再加上报废车残值抵扣，几十张百元钞就能开走插混B级车。

车市价格战打到这个份上，燃油车老将们怕是夜不能寐。轩逸朗逸还在10万门槛晃悠，这边荣威D7 DMH已经把55L油箱和1400km续航塞进车身。1.5L自吸发动机带着186马力电动机，零百加速8.5秒的数据，愣是把省油和性能捏成了糖葫芦。

配置表看得人直揉眼睛。13.9kWh电池包撑起125km纯电续航，自动空调和电动座椅成了标配。中控双联屏亮起来的时候，隔壁燃油车还在用收音机撑场面。车主群里有人开玩笑，说这车买回来光卖零件都能回本。

补贴狂欢背后藏着行业焦虑。新能源赛道挤进太多选手，厂家不得不赔本赚吆喝。同级别的秦Plus和银河L6还没反应过来，荣威已经掀了桌子。经销商私下透露，这个月再完不成销量，下季度展厅都得改卖麻辣烫。

购车人倒是乐见其成。原本打算买飞度的王先生临时改单，5.98万预算直接升级成B级车车主。他掰着指头算账：充电比加油省下的钱，够给闺女报三年舞蹈班。小区物业最近忙着扩建充电桩，生怕赶不上这波薅羊毛热潮。

业内分析师盯着销量曲线直嘬牙花子。价格战打到这个地步，保利润还是抢市场已成生死抉择。某合资品牌区域经理深夜发朋友圈：以前是卖车送保养，现在得考虑卖车送购房优惠券了。

二手车商集体患上焦虑症。刚收的三年车龄卡罗拉，转眼比新车还贵五千。修理厂老师傅叼着烟感慨：照这个趋势发展，以后修车不如直接帮客户申请报废补贴。

充电桩企业倒是嗅到商机。1400km续航看似美好，实际用车时谁舍得烧油？小区地库充电位开始上演抢位大战，物业不得不推出摇号制度。有车主凌晨三点定闹钟抢充电桩，比双十一抢券还拼命。

这场狂欢能持续多久，得看政策补贴的续命针打多久。财政部人士透露，下半年可能调整补贴方向，重点扶持关键技术研发。车企车间里，工程师们边调参数边嘀咕：再不搞点黑科技，下次价格战就得倒贴钱卖车了。

停车场里崭新的荣威D7 DMH闪着微光，中控屏还在循环播放补贴攻略。它不会知道，自己正坐在行业巨变的火山口上。后视镜里映出的，是整个汽车市场加速重构的倒影。