讲真，2024款宝马4系更新了，这事儿本身不重要。
重要的是，都2024年了，在同行们已经把价格战打成了“我不过了，你们也别想活”的黑暗森林大逃杀模式下，它居然还敢卖38万多起步。
这就有点行为了，属于是三体人开着水滴都快到家门口了，你这边还在慢悠悠地擦拭你的三棱军刺，并且坚信这玩意儿能捅穿一切。
这种自信，这种不务正业的淡定，非常值得关心。
我们先看它更新了什么。什么点阵式镀铬饰条，什么竖向双箭头LED日间行车灯。朋友们，这些东西重要吗？不重要。对于一台宝马4系来说，这些都只是锦上添花，甚至连锦都算不上，顶多算是锦上面的线头。
宝马4系，乃至所有这个价位的宝马，卖的到底是什么？
是那个蓝天白云的标。
对，不装了，摊牌了，就是那个标。这个标才是整辆车最值钱的零件，是它的核心竞争力，是它的金钟罩铁布衫。其他所有东西，发动机、变速箱、底盘、屏幕，都只是这个标的载体，是为了让这个标能合法上路而不得不搭配的“配件”。
我作为一个中年人，特别能理解这种品牌玄学。你开一台宝马，去参加同学会，去接孩子放学，去见客户，那个标自带一层无形的BUFF。它是一种社交货币，一种无需开口的自我介绍。它告诉你周围的人：你看，我混得还行，我买得起一台大家普遍认为的好车，我的审美和价值观，是主流且被认可的。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
你以为买4系的人，会在乎它的后排空间能不能翘二-郎-腿，行李箱能不能塞下一个折叠轮椅吗？别闹了。这些用户画像分析师们整天琢磨的“痛点”，对于4系的真正买家来说，根本就不痛。他们的核心需求是，当我开着这台有着无框车门和流畅溜背的尤物出现在街角时，路人会投来羡慕的目光，并且能清晰地看到那个蓝白相间的圆形图腾。
这就够了。真的，一切都值了。
所以，当宝马还在宣传它那个470L的后备箱，并且还能扩展到1290L的时候，我甚至觉得有点好笑。这就像一个修仙门派的掌门，不跟你聊他的心法有多牛逼，他的飞剑有多快，反而跑过来跟你科普他的道袍是纯棉的，透气吸汗，而且口袋特别多，能装好几斤枸杞。
坏了菜了，你是不是对自己的核心优势有什么误解？
然后我们聊聊动力和操控，这是宝马的另一个“信仰图腾”。430i车型，2.0T高功率，180kW，245马力，百公里加速5.9秒。
5.9秒。
在2024年的今天，这是一个什么水平？这是一个会被任何一台20多万的国产电动爹按在地上摩擦的水平。这简直就是一种羞辱！人家现在动不动就是3秒俱乐部，4秒俱乐部，你这5.9秒，在红绿灯起步的时候，可能刚感受到一点推背感，人家已经到下一个路口等你了。你只能看着人家的尾灯，默默安慰自己：“我的操控好，我的底盘有德味儿，他不懂车。”
典中典了属于是。
宝马最爱吹的，就是那个叫“操控”的肌肉记忆。什么前双球节麦弗逊，后五连杆，什么可变转向比。这些东西好不好？讲真，是好东西，是那种老钱的从容。它在弯道里给你的信心，变速箱那种心领神会的降档，确实是很多新势力用钱和电机堆不出来的“内功”。它就像一个练了几十年八极拳的老师傅，一招一式都充满了章法和底蕴。
但问题是，时代变了。真的变了。
现在是掀桌子式竞争法则。最好的手段不是在餐厅里跟别人比谁的菜做得更精致，而是直接把餐厅爆了。隔壁桌的雷电法王们，已经不跟你玩拳脚功夫了，人家直接掏出了激光炮，对着你就是“机你太美”，一顿biubiubiu。你老师傅拳法再好，也顶不住人家科技碾压啊。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同理，检验一台车性能的关键，也不再是纽北赛道，而是早高峰的四环路。你的L2辅助驾驶，在面对一个风骚走位的外卖小哥时，会不会突然智商下线？你的车机系统，在信号不好的地库里，还能不能顺利播放我女儿要听的“孤勇者”？
写到这里我突然发现，我拿修仙来比喻汽车，好像是有点魔幻，但你仔细想想，是不是还挺贴切？宝马就像是传统的名门正派，讲究根骨、心法、循序渐进。而新势力们，就像是拿到了系统的穿越者，直接跳过筑基，上来就是各种外挂，数据拉满，一力降十会。
至于那个iDrive 8.5系统和14.9英寸的曲面双联屏，我承认，比以前那个万年不变的内饰强太多了。但你把它放到现在这个车圈里看，它也就是个“正常发挥”。在同行们已经把大疆无人机、电影院、KTV、甚至厨房都快搬进车里的时候，你这个屏幕和系统，真的只能算是完成了“通网”这个基本操作。我最近在琢磨，是不是该给家里的猫换个自动喂食器，总感觉它看我的眼神里充满了鄙视。
你看，连我都走神了。
所以，宝马4系精简车型，只留两个版本，这操作我是看懂了。宝马自己也“悟了”。它知道，会买它的人，根本不在乎那些复杂得要死的配置单。他们要的很简单：要么，给我一个最便宜的、能拥有这个“标”和这个“壳”的入门选择，也就是425i；要么，给我一个看起来最运动、最有面子、动力过得去的顶配选择，也就是4-3-0-i 曜夜版。
中间那些不上不下的配置，都是在干扰“信徒”们充值。必须砍掉。加大，加大，加大决策效率。
所以，2024款宝马4系还值得买吗？
这个问题本身就是错的。因为它从来都不是一个理性的消费决策。它和性价比无关，和参数无关，和技术先进性也无关。它是一种情怀，一种信仰，一种身份的表达。
如果你需要通过问别人“值不值得买”来下定决心，那你从一开始就不是它的目标用户。
会买的人，从来不需要问这个问题。
因为他们买的，从来就不是一辆车。他们买的是那个能让他们在午夜梦回时，嘴角上扬的蓝天白云梦。这个梦，你不能用加速或者屏幕尺寸去衡量。
就问你怕不怕？
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