一觉醒来，车圈又有大新闻，雷军没想到，李想没想到，何小鹏没想到，连王传福也没想到，上汽大众ID.ERA 9X以32.98万起预售

一觉醒来，车圈又有大新闻，雷军没想到，李想没想到，何小鹏没想到，连王传福也没想到，上汽大众ID.ERA 9X以32.98万起预售

上汽大众ID.ERA 9X刚开启32.98万起的预售，它靠着座舱设计、智能开车辅助和增程动力这三大卖点，成了德系增程车的领头羊，这车还塞满了不少新鲜玩意儿，让高端SUV的水平又上了一个台阶，带给开车的人全新的智能感受。

座舱这块最抢眼的地方，用上了好几项别人没见过的技术，不是光图舒服那么简单。车里有个叫魔术屏的东西，关掉屏幕时它就跟车内装饰完全混在一起，看不出痕迹，打开后就能轻松控制各种功能，后排门上的那个屏幕还能显示开门时后面的情况，帮你避免撞到路人，从源头堵住开车门出事故的风险。

空调用的是柔风技术，出风口不会直吹冷风，感觉不到风在吹，还加了主动降噪，车里安静又舒服，像个移动的豪华休息室。座椅是零重力设计，能在开车时安全躺下来，带了12升大的防滑气囊，能调16个方向，还能加热通风和按摩，三排座位都有这些调节，坐着的人都像头等舱乘客一样。

开车辅助系统之外，底盘部分也用了不少稀罕货，新车加了后轮主动转向，车身长5.2米，转弯圈却只有4.85米，操作起来跟小车差不多，停车弯道都顺手。高配版有双腔空气悬架，带电控减震和路面预扫描，能提前看路况自动调软硬，还能侧着走或一键平整，不管市区还是土路，开着都稳稳的。

车身用高强度钢占了77%，结实程度甩别人几条街，电池防护是六面的，抗撞能力是国家标准13倍，出门安全有保障。增程动力这套系统基于800伏的高压平台，10分钟充能能跑210公里，15分钟电量到55%，充电烦恼没了。

1.5T增程器用可变涡轮和米勒循环技术，电驱效率97.5%，没电时动力不掉，零到百公里加速5.6秒，总续航1651公里，加92号油就能用，动力足油耗低。从座舱互动，到开车安全和底盘控制，再到动力表现，上汽大众ID.ERA 9X用这些领先技术，打破了合资新能源车的瓶颈，预售价32.98万还带专属福利，在高端增程SUV里竞争力超强。

2026年家里出门用什么车，上汽大众ID.ERA 9X给出答案，一辆32.98万就能买到的全能移动堡垒。安全这事儿，它处处都考虑到位，性能也特别出色。底盘黑科技在同类车里少见，这款车用EA211增程系统，实力很强。

作为大众首款增程旗舰，ID.ERA 9X定位9系，对家用市场想得很深，家庭出行它全包了，从座椅到电池，每一处都强化安全，智驾系统帮你轻松应对路况，增程让长途不愁，操控灵活又稳，买回家用着就觉得值。