理想L6接入AI眼镜车控泊车体验升级
CNMO科技消息显示，理想汽车正在加速构建车载与穿戴设备一体化的智能生态。7月23日，理想AI眼镜Livis官方宣布，新一代理想L6已支持通过AI眼镜实现车辆泊车指令控制，泊入、泊出以及直线召唤都可以通过一句话完成操作。目前，该功能已适配新一代理想L6、全新理想L8和全新理想L9，后续还将覆盖更多车型。
此次升级的核心，是将车控能力延伸到随身佩戴设备上，让用户在车外也能通过语音与车辆建立稳定的连接。在地库寻找车辆、狭窄车位泊车、雨雪天气下的上下车场景中，这种远程语音泊车方式有望减少用户在车内反复挪车、寻找车位的时间，也降低视野受限带来的不便。
理想AI眼镜Livis的硬件参数在同类产品中相对克制，整机重量为36克，佩戴负担较轻，适合长期日常使用。镜片采用蔡司防蓝光光学镜片，在提供基础视力矫正或防护的同时，兼顾长时间使用时的眼部舒适度。续航方面，在满电状态下综合续航可达到18.8小时，从早出门到晚回家基本可以覆盖一整天的使用场景，减少频繁充电的干扰。
这款AI眼镜深度融合了“理想同学”AI智能体，是理想汽车在智能交互上的延展载体。它不仅能支持视觉识别问答，例如看到实物或场景后提出问题并获得解答，也能进行日程提醒和待办事项管理，将原本分散在手机、车机中的部分功能统一到眼镜终端。对经常需要处理碎片化信息的用户而言，佩戴式AI终端可以让信息流更加集中。
在车控方面，理想AI眼镜Livis已经可以完成多项操作，包括查询车辆充电状态、远程开关空调与尾门、升降车窗以及调节座椅等。未来结合语音泊车能力，眼镜将不再只是信息展示或助手角色，而是成为用户操控车辆的入口之一。当车辆处于近距离且周围环境安全可控时，通过一句语音指令完成泊入或泊出，能提升用车的便利性，也更符合智能出行的发展方向。
新一代理想L6的硬件配置为这类高级车控能力提供了基础条件。新车售价为24.98万元，搭载马赫M100智驾芯片，并配备4颗360度环视摄像头和7颗800万像素高清行车摄像头，为辅助驾驶和环境感知提供充足算力与视野。这套硬件组合可支持城市NOA功能，在复杂城市道路环境中实现更高阶的导航辅助驾驶。
在智能感知层面，新一代理想L6可以选装UWB近场感知系统，进一步提升车辆与用户设备之间的空间感知精度。值得注意的是，整车采用无雷达孔设计，通过摄像头与其他传感方案实现对环境的识别与判断。这种设计不仅在外观上更为完整，也体现了理想对于纯视觉路线与多源感知融合的选择。
车辆的机械结构方面，新一代理想L6使用前双叉臂与后五连杆独立悬架，标配双阀连续可变阻尼减震系统。这类配置在同级别车型中相对强调舒适与操控的平衡，通过对减震阻尼的连续调节，使车辆在不同路况与驾驶模式下维持更稳定的车身姿态。无论是城区日常通勤，还是高速与山路驾驶，都能在一定程度上兼顾滤振效果与动态响应。
能耗与补能能力也是这款车的关键卖点之一。新一代理想L6电池容量由36.8kWh提升至51kWh，为纯电驾驶提供了更充足的能量储备。在WLTC工况下，纯电续航达到234公里，而在CLTC标准下纯电续航约300公里。对于日常城市通勤者而言，如果每天行程在百公里以内，通过合理规划充电，可以有较长时间维持纯电模式。
在增程与综合续航表现上，新车的优势更为明显。官方数据显示综合续航约1390公里，从理论数据来看，即使是长途跨城旅行，也可以减少补能次数带来的中断感。新一代理想L6支持5C超充，在20%至80%充电区间仅需12分钟，峰值充电功率超过260kW。在配套充电设施完备的情况下，短暂停留即可恢复大部分纯电续航，对于高速路上的补能效率有积极意义。
动力总成部分，新一代理想L6搭载1.5T四缸增程器与双电机四驱系统，综合功率达到300kW。这一参数在同级别增程SUV中已经属于较为充沛的水平，能够提供更强的加速响应与高速稳定性。双电机四驱结构，让车辆在雨雪、湿滑路面或者非铺装路面行驶时，具备更好的抓地力与驱动效果，结合智能控制系统，在不同工况下的动力分配也更为灵活。
理想汽车正在通过软硬件协同，强化车与人的多终端连接体验。从车机到手机，再到AI眼镜，理想生态逐步覆盖用户的多个使用场景，让车辆不再只是交通工具，而是融入日常工作与生活的信息节点。AI眼镜与车辆之间的深度联动，既提升了交互的趣味性，也让智能化不再局限于驾驶舱内部。
对于新一代理想L6用户而言，AI眼镜指挥泊车功能带来的变化，会在一次次上下车、进入地库的细碎场景中慢慢体现出来。当站在车位外，就能用自然语言让车辆自行完成泊入或泊出动作，这种体验会不会成为未来更多车型的标配能力，值得持续关注。
