魏桥集团在青岛的投资全投新能源汽车，形成莱西制造基地加李沧总部研发营销双核布局，总额超155亿元成青岛汽车产业最大外来项目

魏桥集团在青岛的投资全投新能源汽车，形成莱西制造基地加李沧总部研发营销双核布局，总额超155亿元成青岛汽车产业最大外来项目

魏桥集团在青岛的投资，全都扑在新能源汽车这块上，他们在莱西搞制造基地，在李沧摆总部加上研发和营销，总共砸了155亿元多，这是青岛汽车业拉来的最大外地项目。莱西这边是他们整车造出来的重头戏，北京汽车制造厂青岛有限公司就是魏桥控股的那个厂，坐落在莱西姜山的这个新能源汽车基地，投了152亿元，地盘占了1700亩，楼房建了60万平方米。

厂里一年能整30万辆车，生产线自动化程度达到90%，简单说就是机器干大部分活，人少点更高效。产品线里有212越野车那种经典老款，锐胜MPV这种多功能家用车，还有给极石汽车帮忙代工的车型。

现在厂子每月大概出4000到5000辆车，产能用得才20%左右，还在爬坡阶段。旁边还有青岛蓝齐动力科技有限公司，这是魏桥全资的，北汽制造青岛那边100%控股，注册资本1.3亿元，主业是搞汽车发动机和动力总成那些配套件，位置也就在莱西姜山，帮着整个制造链条补齐零件供应。

转到李沧区，这里成了他们的汽车总部，研发和营销的脑子。魏桥新能源汽车科技集团就把全球总部和管理决策中心安在这里，地址是李沧区的华澜数智港，盛达路17号，租了1.2万平方米的楼，已经装修完直接用起来了，当成指挥中枢来运作。

魏桥国科智行装备科技有限公司是2023年7月刚成立的，注册资本5000万元，专干汽车零部件的研发，还有电车和电池的销售，加上一些技术服务，帮着把新想法变成实打实的零件。

魏桥智行青岛国际营销有限公司呢，2024年3月新开的，资本1000万元，管整车销售，配件批发，以及整个新能源汽车的营销总部，基本上就是推销和卖车的窗口。青岛的研发中心，叫中央研究院，里面挤了1000多个工程师，重点钻研全铝车身那种轻巧耐造的结构，越野车的底盘设计，智能越野系统，还有混动或者纯电动的技术路线，这里就是魏桥汽车的核心脑库，帮着整个集团出新招。

整个布局让莱西的厂子专心造车，李沧这边管脑子和销售，互相补位，魏桥用上自家铝材优势，车身轻15%，跑得更远10%，拉动当地零件厂，物流和装备制造一起转起来，还吸了2000多个高技能人才进青岛，变相给城市添了张汽车名片。

魏桥挑青岛下手，是因为这里地好人齐，交通便利，海陆空都通，铝产业链也对得上他们家底子。莱西的基地从选址到开工，就瞄准北方的新能源车缺口，现在产线在调试，未来满负荷时，30万辆的规模能稳稳补上市场空缺。

李沧的总部大楼里，工程师们天天泡在实验室，试全铝车身的强度，越野底盘的抓地力，智能系统的响应速度，混动纯电的电池效率，这些听起来高大上，其实就是让车更省油，更耐操，更聪明。

营销团队在隔壁楼，盯着全国甚至海外的订单，配件批发直接从厂里拉货，整车销售线上线下齐推。蓝齐动力那边的发动机，总成件不光自家用，还能外卖给其他车厂，织成一张网。

集团决策层在总部开会时，看数据定方向，投资回报周期短，因为青岛的政策支持加本地供应链，成本控得住。人才这块，研发中心招聘时瞄准海归和本地高手，培训体系也跟上，2000多人不光造车，还带出一堆产业链工人。

整体看，155亿元不是白扔，莱西的1700亩地从荒着变成热火朝天的厂区，李沧的1.2万平米楼从空壳变指挥部，青岛汽车业借这东风，补齐了高端制造的短板，魏桥也借机从传统铝业跳到新能源车赛道，步子稳当。