猛士宣布X700将于8月21日成都车展亮相，面向20万级城市轻户外市场，意在为追求方盒子造型又需城市舒适的家庭提供新选项。
这款新车定位为中大型承载式方盒子SUV，车身长5035mm、宽1999mm、高1910mm，轴距2920mm。整车外形延续猛士“雄魂美学”，前脸大尺寸熏黑格栅、可点亮猛士LOGO、贯穿式“止戈为武”大灯，视觉辨识度较高，符合品牌风格。
为强化轻户外属性，X700提供265/65R18和255/60R20两种轮毂规格，支持外挂备胎、行李架，以及2.5吨拖挂资质。接近角30°、离去角31°，选装牵引装置后离去角为26°。这是承载式车身、非大梁结构的底盘定位，主打城市通勤与周末小规模露营场景。
动力方面，X700搭载基于800V平台的插电式混合动力系统，配备68.1kWh电池。官方信息显示提供增程版与插混版两种驱动配置：增程版1.5T发动机最大功率95kW，插混版最大功率113kW，CLTC纯电续航最高244km。日常通勤以电驱为主，长途出行再由发动机补充，续航焦虑得到缓解。
在智能配置方面，华为乾崑技术为X700提供显著加持。车顶装有896线激光雷达，B柱印有华为乾崑LOGO，预计支持华为乾崑智驾ADS 5，并搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6。X HUD可投射车身姿态、侧倾角与俯仰角等越野信息，20万级方盒子里这一套方案较少见，成为其重要卖点之一。
就市场定位而言，X700凭借68.1kWh电池容量、800V架构与全套华为智驾，形成独特竞争力。与同级选手相比，钛7虽月销约2万辆，但其智驾方案不及华为；深蓝G318在智能化方面也存在差距；坦克300 Hi4-T在硬派定位上更具挑战性，但售价通常更高。若成都车展现场公布的起步价接近20.99万元，或将对上述对手带来实质性压力。最终定价与交付节奏仍待官方公布。
成都车展后，关于价格与交付节奏的正式信息将揭晓，X700在20万级方盒子市场呈现明确定位。
