我那台风神AX7开了七年，跑了13万公里，东风的底盘和发动机一直很靠谱，就是车机老了、配置跟不上了，一直想换台东风的新能源车。直到风神L8Y的消息出来，8月21日成都车展上市，悬挂双飞燕经典标识，搭载东风集团全新新能源技术，我看完直接就盯上了。作为东风老车主，看到双飞燕标回归心里真的挺激动，这才是我们熟悉的东风味儿。
先说说外观，L8Y采用风神家族化设计，贯穿式前LED灯组和两侧犀利大灯组相连接，前脸整体感很强，比我那台AX7的设计精神太多了。前脸上的东风LOGO就是经典的双飞燕标识，这个标对于我们老车主来说就是情怀，看到它就想起东风这么多年的造车底蕴。前包围大尺寸散热开口设计，两侧搭配纵向通风开口，运动感和攻击性都有了，比老款风神的设计年轻了不少。
车身侧面力量感十足的双段腰线，传统车门把手，这个我给好评，隐藏式门把手冬天容易冻住，传统的虽然没那么科幻但胜在可靠。前后侧翼子板营造出宽体视觉效果，斜向下的车顶设计搭配五辐式轮圈，年轻化属性拉满，完全没有以前东风车那种老气横秋的感觉。
车尾双段式车顶扰流板，中间内置双高位刹车灯组，这个设计挺有辨识度。尾灯贯穿式设计，两侧主光源三组列阵式造型，点亮后辨识度很高。车尾采用与车身不同色的设计，搭配内凹式牌照框，层次感丰富。说句实在话，L8Y的外观设计在东风风神的车型里绝对是颜值天花板，既保留了品牌辨识度，又加入了年轻化和运动化元素，老车主看了绝对心动，唯一的小遗憾是目前只看到了外观，具体的车身尺寸还没公布，希望空间能比AX7大一圈。
内饰配置目前官方公布的信息不多，但从定位来看，L8Y作为东风风神的全新新能源车型，内饰肯定会跟上主流水平，大尺寸中控屏、全液晶仪表、智能车机系统这些应该都会有。东风这几年在智能化上的进步很大，风神的车机系统也越来越好用，L8Y作为全新车型，车机流畅度和功能丰富度肯定不会差。具体的内饰设计、屏幕尺寸、座椅配置这些细节，还得等成都车展正式发布才能知道，这里就不瞎猜了。可以肯定的是，东风在内饰做工和用料上一向比较扎实，L8Y的表现值得期待。作为AX7老车主，我最希望改进的就是车机流畅度和储物空间，希望L8Y能给我们一个惊喜。
智驾方面，作为东风集团全新新能源技术的车型，L2级辅助驾驶肯定不会缺席，自适应巡航、车道保持、自动刹车、盲区监测这些基础功能应该都会配齐。东风在智能驾驶上的投入也不小，L8Y作为全新车型，智驾配置应该会给得比较足。不过具体的智驾硬件和功能版本还要等官方公布，大家要理性看待，辅助驾驶始终是辅助，不能完全脱手，安全第一。
动力方面是L8Y最大的看点，东风风神L8Y将搭载135kW的驱动电机，匹配61.83kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航535km。对于我们老车主来说，换新能源车最大的吸引力就是用车成本低，日常通勤用电比加油省太多了。不足之处在于目前动力参数、续航、充电速度这些核心信息都还没公布，这是大家最关心的点，得等成都车展才能揭晓，作为全新车型，市场验证还需要时间，第一批车主可能会当小白鼠。
放眼10到15万新能源SUV市场，东风风神L8Y的竞争对手不少，比亚迪宋PLUS、吉利银河L7、长安CS75 PLUS混动都不是吃素的。L8Y的优势在于东风的品牌底蕴、双飞燕经典标识的情怀加持，以及东风集团全新新能源技术的背书，产品定位应该是主打家用和性价比。对于像我这样的东风老车主来说，换车的时候优先考虑同品牌是很自然的选择，毕竟开了多年对品牌有感情，售后保养也熟悉。最终能不能卖火，还要看成都车展公布的正式售价、动力参数和配置水平。
那么这台挂着双飞燕经典标的全新新能源SUV，能不能让东风风神的老车主们心甘情愿换车呢？我的看法很明确，只要价格定得合理、动力续航不拉胯，凭借东风的品牌号召力和老车主口碑，L8Y绝对有机会在这个级别杀出一条血路。您怎么看呢？欢迎回复评论！
