导读：2026 年 7 月 17 日，腾势正式推出第二代 D9 DM-i 全新入门车型 —— 四驱闪充豪华型，官方指导价 32.98 万元，直接拉低豪华新能源四驱 MPV 入手门槛。作为全系新增走量版本，该车没有削减核心硬件：全套天神之眼 B 激光雷达智驾、双阀云辇 - C 智能底盘、第五代 DM-i 四驱混动、第二代刀片电池闪充系统全部标配，四驱闪充豪华型作为性价比款，兼顾 7 座大空间、豪华座舱、全套高阶智驾与成熟混动三电，不管是日常城市纯电通勤、全家长途自驾，还是商务短途接待都能胜任，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
我们首先来看新车的外观设计方面，车头部分的设计延续了初代车型的成熟思路，没有为了追求新鲜感加入过于激进的元素，仅在中网细节处做了精细化调整。大面积的横向镀铬饰条依旧占据视觉核心，每一根饰条的边缘都做了亮面抛光处理，在阳光下能呈现出细腻的光影层次，搭配两侧造型规整的LED大灯组，整体气场沉稳大气，既不会让追求家用低调感的用户觉得张扬，也能满足商务接待场景下的体面感。车头下方的进气格栅做了优化，在保证散热效率的同时降低了高速行驶的风阻。
再来看车身侧面部分，车身尺寸 5250×1960×1900mm，轴距 3110mm，标准中大型 MPV 规格，采用 2+2+3 七座主流布局，车身侧面线条修长舒展。平直车顶线条保障二、三排头部空间，腰线从前大灯贯穿至尾灯，分段式镀铬饰条搭配隐藏式 D 柱，营造悬浮车顶视觉效果。两侧标配电动滑移门，上下车开口宽大，老人小孩进出无需弯腰局促，门框内嵌隔音密封条，隔绝高速风噪。车窗下半段配备镀铬饰条，后排标配隐私玻璃，无需额外贴膜。轮毂采用多辐式低风阻合金轮圈，尺寸适中，兼顾滤震与行驶质感；车身底部配备侧裙镀铬，抬高整车视觉重心，规避 MPV 笨重观感。
再来看车尾部分，车尾设计以横向拉伸为主，进一步放大整车宽体气场，核心亮点为箭羽式贯穿 LED 尾灯，多层立体光源结构，刹车、流水转向、夜间示宽分层点亮，辨识度极高，横向灯带直接拓宽车尾视觉宽度，弱化 MPV 车尾高度带来的臃肿感。尾门上方配备小型扰流尾翼，集成高位刹车灯，下方隐藏式后雨刮保持车尾整洁；牌照区域内凹处理，搭配大面积镀铬饰条，与前脸镀铬元素形成呼应。后包围分层设计，两侧仿排气装饰镀铬点缀，底部配备厚重下护板，兼顾美观与底盘防护。
进入车内，中控搭载 10.25 英寸全液晶仪表 + 15.6 英寸悬浮中控大屏，DiLink 300 智慧车机流畅度出色，支持手机互联、车载影音、语音分区控制；二排中央扶手配备双独立控制屏，可单独调节座椅、空调、多媒体，是后排核心舒适配置。空间层面，3110mm 超长轴距带来越级乘坐体验。前排主驾座椅标配加热、通风、按摩功能，多向电动调节；第二排独立航空座椅，配备电动腿托、通风、按摩、可折叠小桌板，中央内置冷暖车载冰箱，长途出行可存放饮品、零食；第三排腿部余量充足，成年人长途乘坐不压抑，靠背角度可调，两侧独立空调出风口、USB 充电口齐全。
最后来看动力方面，该车搭载比亚迪第五代 DM-i 超级混动系统，1.5T 涡轮增压发动机最大功率 115kW、峰值扭矩 225N・m，搭配前 200kW 主驱动电机、后 45kW 辅助电机组成智能电四驱，匹配 E-CVT 无级变速箱，系统综合动力储备充足，电池搭载 58.5kWh 第二代磷酸铁锂刀片电池，CLTC 纯电续航 350km，日常通勤满足纯电出行；满油满电综合续航 1480km，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
