张雪500F这车，最近在圈子里又被提起，申报量产的消息，老王在微信群里嚷嚷了一整天。我也就顺着他的劲头瞄了几眼申报表，瞧见那“旅狼”的名字还挂在名下，心里纳闷，新车干嘛还要趁人家的壳？昨天去修车铺给自个老款边三换刹片，师傅喝着凉茶顺口都念叨，说张雪牌资质刚熬出来，后面新货就直接挂自己牌子了。
说真的，这车样子跟本田CB400SF有点像，尤其油箱旁那红色“Z”标，远远瞅着，差点认作本田红标。那谁小李还开玩笑，等4S店到货的时候自个准备贴Honda标瞎胡闹。讲配置时，每次总绕不过那台自家470cc的直列四缸，动力说是最大54千瓦，那是比自家RR老跑车版足足低了近十分之一，估计街车调校做了手脚，扭力爆发倒也提前，师傅验车时还说街车得劲不靠大马力，主要是低扭能不能有点油门就“豁出去”。
有点意思的是，虽扒拉着复古皮，新车飚起来据说也能过两百出头，205公里每小时师傅嘴上说得轻松，其实验车自己测未必能有准头。我这种性子，真没见过四百街车能不虚标的。制动这块，前面双碟+径向四活塞卡钳，就是“赛福”ABS嘛，听拽名字倒挺专业。整备质量175公斤，油箱十五升上下，车友群里半夜发图比来比去，也没人能把实际油耗掰扯清楚。
仪表这块，听说厂家这回听了圈内人建议，原厂就有两种表盘可选。液晶的、还有复刻味浓的双指针。做老车那味的自然是后者，看起来有感情，前者信息量多，时速、转速啥的都一股脑儿摊开。群里那哥们说他更喜欢指针表，看着就舒服，骑车习惯那种一点点爬升的速度感，觉得液晶都太冷淡。
减震也分了黑金两版，以前只看到黑色那种，后来曝光图又冒出一个金色倒立式，估摸着是分高配低配。圈子里横竖猜，上市估计得齐出，喜欢跳骚味儿的人肯定盯准金色。反正这车整体调性，还是冲那种80、90年代街车回忆，刚好重庆路上这几年老铁骑多，自然更吃这口。
价格嘛，原本RR那跑车才两万八，这辆街车还没出来哪个师傅敢压价猜，但估计这平台成本差不了太多。重庆这边摩展下月开幕，车友群预备组团去瞅实车，到时才知葫芦里真卖多少药。
有个冷门配置我前两天听技师透底，说张雪去年开发了一个赛道专用的前叉预载调节器，但量产版可能仅高配有，标配都得后市自己动手改装，这种事没人太在意。还有个小八卦，去年外面流传新款排气可能用可变阀门，实际申报没见写，可见有些配置消息还是和韭菜一样，常常是炒炒而已。
补一句——老家那边有人骑老旅狼，用了快十年，去年刚换成张雪四缸，跑高速一咬牙三百公里没歇脚，邻居都夸这车不赖，除了偶尔冷启动有点小拖沓，也没什么毛病。二手市场这两年张雪四缸流通慢，主要是仿本田外形吃味有限，原厂配件还算好买，就是维修师傅每次都骂：“国产仿的，拆个排气比本田还费劲！”可惜其它品牌更冷门那几款，售后配件等得人火气大。
前几天朋友圈里还传段视频，张雪机车官方号说公司资质终于批了，下半年新产品都用自家标不再借旅狼。也有师傅说，等哪天新车真做得像样了，别再搞复刻那一套，国产街车才有点新鲜玩意儿。雁城老许那句话到嘴边：“仿得好不如自个造点新东西，车骑起来才有魂。”
至于那新款500F，我倒觉得以后它停在路边，别让人误以为是翻新CB400SF才好。买了的，平常骑去菜市场或厂区门口，实用还是有，看你怎么当家。不多说，早班师傅叫我去看前减震漏不漏油，有机会再聊。
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