哎，说起我那辆前段时间被家里小家伙不小心给撞坏的车，可算是彻底弄好了，前前后后忙活了好一阵子。本来呢，这修理好的日子应该能提早几天，结果中间出了点小插曲，配件厂里寄过来的一个车身外壳，不知道怎么搞的，在路上就给压坏了。只能再联系厂家，让他们重新发一个过来。这来来回回地，又多等了好几天，心里真是挺着急的，平时出门办事啥的都指着它呢，没了车子确实很不方便，感觉日子都慢了半拍。
终于等到所有零件都到齐了，才正式开始动工。这次修车，换的东西可真不少，我大概数了数，光是那些坏掉的、需要更换的零配件，大大小小加起来就有足足十二样。清单大概列出来，仔细一瞧，好家伙，像车头前面那块黑色的围板就花了四十五块钱，前面挡泥的板子二十块，配套的挡泥板扣子也得换一套，工具箱坏了又买了个三十五块的，车子里头挡泥的板子十五块，右边那个大的保护板三十块，中间的围挡部分十块，前轮伤得不轻直接换了个新的五十五块，坐垫磨破了一并换了新的三十块，大灯磕坏了换了个四十块的，控制方向的那个方向柱也得换三十块，最后连接后轮的那个平叉，上面有个保护板也破了，一套二十块。
这么林林总总算下来，全部的零件加在一起，差不多花了将近四百块钱。当时看着这个价格，心里确实有点肉疼，毕竟也不是一笔小数目。这还是我自己找人帮忙，亲力亲为地处理才省下来的。
要是把车直接送到外面的那种专业修理店去弄，估计光是工时费就得收不少。我估摸着，同样的毛病，要是别人去修，没个五百到六百块钱，恐怕是根本拿不下来。现在这年头，什么都讲究人工和效率，所以能自己省下一点是一点，感觉已经算是挺划算的了。
车子刚撞坏那会儿，我心里还真纠结了一阵子。毕竟小家伙这么一碰，这车伤得也挺重，一下子要换这么多零件，说实话，都快赶上当时买这车小半个新车的价钱了。当时就在想，到底是干脆再买一辆新的算了，还是花钱把旧的修好。
但后来转念一想，这车子平时骑着也挺顺手，除了这次意外，平时也没出过什么大毛病，车架子什么的都还结实耐用着呢。而且，毕竟是小孩子，谁还没个不小心的时候，总不能因为孩子的一次失误，就直接把一辆好好的车给报废了吧，那样也太可惜了。
所以，考虑来考虑去，最终还是决定把它好好修一修，让它继续发挥作用。总觉得修好比直接换新的要来得更实在，也避免了重新去适应新车的麻烦。现在车子修好了，又能骑着跑了，心里总算是踏实多了，以后再让小家伙小心点就行。
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