长城重卡油耗惊人，国产进口车被比下去？

近，长城重卡发布了一则油耗对比视频，引发热议。视频中，长城混动重卡G1050的油耗低23.9升，高29.4升，而国产高端旗舰重卡和进口车的油耗则普遍在30升以上。这不禁让人好奇，长城重卡为何能取得如此优异的油耗表现？让我们一起来看看吧！

“三擎八挡十模”：卡车界的“变形金刚”

长城G1050搭载的Hi4-G超级智能混动系统，是长城汽车历时六年，投入近百亿研发的成果。这套系统由13L康明斯发动机、P2+P2.5双电机和8挡DHT变速箱组成，综合马力达到1050匹，堪称卡车界的“变形金刚”。

智能省油：比老司机还懂“套路”

Hi4-G系统大的优势就是节油。它拥有“三擎八挡十模”的特点，可以根据不同工况智能切换驱动模式，保证车辆始终处于低能耗、高效率运行状态。

双电机混联架构：堵车时，只用电机跑，一点油不烧；跑高速时，电脑自动选择省油的方式；上大坡也不用怕，两个电机加发动机一起使劲，力气够大还省油。

智能滑行系统：当车辆检测到下坡路段，动力域控制器会自动切断动力并启动电助力滑行，实测中多滑1公里就能省1公里油。

智能算法：根据不同工况实现串联、并联和混联（串并联）三驱动模式切换，确保车辆能够在起步、堵车、提速、超车、爬坡、巡航、下坡制动等十种模式下实现低能耗、高效率运行。

真实数据验证：省油效果显著

长城汽车进行了大量的测试，结果表明，搭载Hi4-G系统的G1050车型，在多种工况下都能实现显著的节油效果：

平原标载：郑州-广州平原标载油耗25.7L，临沂-上海平原快递场景真实运营油耗19.9L，杭州-重庆复合工况25.7L，对比进口车油耗更低。

山区冷链：昆明-上海山区冷链场景25.1L，节油率可达25%。

CHTC-TT测试：油耗低至29.7L/100km，成为全球首款突破30L大关的车型，较第四阶段国标（35.8L）节油17%。

“三省”逻辑：引领重卡行业新变革

长城G1050不仅省油，还拥有“三省”逻辑：

省油：百公里能节油8.4升，综合节油率达19.8%。

省心：搭载云网天行系统，实时监控200+项数据，故障预警比人工检查提前30分钟，抛锚率降低60%。

省力：驾驶室采用轿车化设计，拥有全平地板、电动翻转驾驶室、电液转向系统等，让驾驶更轻松舒适。

未来展望：中国重卡弯道超车

长城G1050的上市，标志着中国重卡行业迈入了新的发展阶段。未来，随着混动重卡普及，物流行业的低碳化、高效化转型将按下加速键，而中国品牌也有望在全球商用车市场实现弯道超车。

卡友们，你们对长城G1050怎么看？更在意省油还是驾驶舒适性？欢迎在评论区分享你的观点！