易车测试证明！有人装懂车帝

增程式车型正名测试

最近易车做了一个极限续航测试，大家应该都刷到过吧。这次测试其实挺有意思，可以说是给增程式车型正了名。之前很多人说增程式就是垃圾，高速油耗高得离谱，现在看来完全是胡说八道。

我知道，肯定有不少人一看到这个测试就跳出来质疑，无非就是那几套老掉牙的套路。比如说，先质疑易车是谁，股东里有谁谁谁，好像这就代表他们不可信；然后就说他们和厂家有利益关系，谁谁谁还充过钱；最后就各种怀疑测试方法，说什么时速作弊、加油量造假、车上载重也动了手脚，总之就是一句话——不靠谱。

其实吧，这些质疑很多时候都是为了否定结果而找借口，真正想看的是数据和事实。

极限测试规则详解

我跟你们说啊，能不能别一上来就给人扣帽子、泼脏水啊？你们这毛病真得改改。要是你喜欢的那个品牌这次测试成绩不错，立马就说“这次测试太客观了”；要是成绩不好，马上就开始阴阳怪气，说什么“易车被收买了”、“被充值了”，这不是典型的屁股决定脑袋吗？

先说说这个测试到底怎么进行的。测试是在全长5.3公里的高环跑道上进行的，车辆是满载状态——有几个座位就坐几个人。标准配置是：一个驾驶员+一个摄像师，剩下的座位都坐假人，每个假人70公斤。然后车子以120公里每小时的匀速行驶，用运动模式，动能回收调到最低，空调设为22度自动模式。只要动力撑不住120公里/小时，测试就结束了。

因为是高环，所以真的能稳住120的速度，做到全程匀速120。很多人跑高速的时候，哪怕顶着限速，平均速度能跑到105就不错了，别跟我杠，你要是杠，那肯定就是你对。所以这个测试的工况其实比我们平时开车要严苛得多。也就是说，你平时开出来的续航，应该比这个测试结果还要高，这就是为什么它叫“极限测试”嘛。

测试车型真实性与对比方法

而且最关键的一点是，这些测试的车型都是由车企自己送来的，所以车上的数据，车企其实都能在后台看到。测试的时候，车企的工程师也都在现场，你要说他们作弊、动手脚，那你就拿出证据来，别随便乱说。

我们直接看混动车型的实际油耗表现就行。因为每辆车的油箱大小不一样，厂家标称的油箱容量可能也有误差，所以排行榜这种东西可以先不看，直接看实际测出来的油耗数据更靠谱。

有人可能会说，车型级别不一样，车重也不一样啊。那也没关系，咱们就拿同级别、同类型的车来对比，这样才公平。

轿车与SUV油耗对比

咱们先说说轿车这边，最低油耗的是风云A8L，实测下来最低能到5.45升，加了61.33油，跑了1126.3公里。虽然不是跑得最远的，但油耗是真的低。排在它后面的是海豹06和荣威M7。

再来看看SUV这边，就有点意思了。实测下来油耗最低的是深蓝S05，最低油耗才5.73升。不过这车是增程式混动的，有人可能会问：这车不是紧凑型吗？对啊，跟它一起比的星舰7、宋PLUS、风神L7也都是紧凑型，怎么反倒不如它呢？

增程式SUV油耗惊人

哎，真是没想到，又出现了一件神奇的事儿！在油耗排行榜上，排第二的居然还是一台增程式SUV，就是智界R7。这可不是一般的车啊，它可是正儿八经的中大型SUV，电池也比较大，整车重量都快2.3吨了，结果实测下来油耗才6.18升。这不科学啊！不是说增程式车型跑高速油耗高、续航也不咋地吗？怎么到了这车身上就完全不一样了？这不是跟车评人XX哥之前说的完全相反嘛？这是啥情况？

单档插混省油优势

接下来是第三名，风云T9，实测油耗是6.71升。这是一台单档插混的车型。然后第四名又是增程式车型，就是问界M8，它和风云T9的油耗差距只有0.02升，几乎差不多。

很多人以前一直夸什么多档DHT系统，说跑高速省油、能耗低之类的，结果一看数据就打脸了。比如多档DHT的魏牌蓝山，实测油耗直接飙到7.99升，比问界M8整整高了一升多。看来现在油耗表现好的车，要么是单档插混，要么是增程式，特别是在SUV这个榜单里，前四名里面居然有三个都是增程式车型。

大型SUV争议不断

你这么说魏牌蓝山车身重，是中大型SUV，而智界R7是轿跑风格的SUV，风阻系数低，那问界M8是不是也算大型SUV啊？它轮毂还比人家大一寸呢，造型也挺方正的，典型的传统SUV样子。这下子真没法反驳了，只能开始泼脏水了：收钱了、充值了、作弊了、资本进来了、谁谁谁是股东……这一套老掉牙的说辞又开始了。

多档DHT优势何在

真的很难想象，当高速油耗都比不过的情况下，多档DHT还有什么优势？那边人家450公里纯电续航的增程式都要来了，还有一帮人在这儿说什么“多档DHT高级”、“多档DHT先进”，我真是服了，呸！