路虎卫士90的2026款实车图近日在网络上流传开来。 作为年度改款车型，新车没有改动经典的方盒子造型，却在细节处下了狠功夫。
最引人注目的变化是全系标配黑化套件，这个原本在售后改装市场最受欢迎的配置，如今被路虎直接原厂标配。
从前格栅到轮眉，从车顶到车身包围，哑光黑的涂装让整车运动质感飙升。 2026年2月14日，实车图曝光后迅速引发车迷热议，这款硬派越野的都市化转型迈出了关键一步。
新车延续了3门5座的车身结构，尺寸预计与2025款保持一致。 长宽高分别为4323毫米、2008毫米和1969毫米，轴距2587毫米的短轴设计，保证了出色的通过性。
车身侧面的线条依旧硬朗简洁，前翼子板保留了鲨鱼鳃式装饰。 轮毂盖的标识发生了变化，由通用的路虎Logo变为专属的“Defender”字母标识，这一细节调整强化了车型的身份认同。
车尾部分的调整是本次改款的另一大重点。 2026款卫士90换装了平面结构尾灯组，彻底取代了现款的3D凹面造型尾灯。 平面造型不仅看起来更简洁现代，点亮后的辨识度也极高。
更重要的是，这种设计解决了老款立体凹陷结构易积尘、难清洁的实用性问题。 侧开式尾门和外挂式备胎这两大经典元素得以保留，工具车的风格没有丝毫妥协。
内饰布局基本延续了现款设计，环抱式的中控台兼顾了耐用性与豪华感。 中控台大面积采用软质材料和涂层镁合金材质，搭配精致的缝线与镀铬饰条。
经典的物理按键和空调旋钮得到保留，这种设计保证了在越野颠簸路况下的盲操作便捷性。 材质工艺的升级让车内质感得到显著提升，硬派越野也能拥有细腻的触感体验。
核心升级亮点在于中控屏幕的全面进化。 实测尺寸升级至13.1英寸曲面屏，取代了老款的小尺寸屏幕。 更大的显示面积让界面内容更加丰富，视觉效果清晰大气。
这块屏幕集成了导航、多媒体、空调控制等多功能于一体，车机系统也进行了同步优化。 语音识别精准度提升，还能清晰显示越野相关数据，降低了专业越野的门槛。
配置方面出现了实用性的下放与新增。 HSE及以上版本增加了方向盘加热功能，这对北方用户来说是实实在在的舒适性提升。
隐藏式拖车钩也成为高配车型的配置，这不是装饰品，而是具备官方认证拖挂资质的实用装备。 这些配置的加入，体现了路虎对用户实际需求的深入理解。
动力系统预计延续现款配置，继续提供2.0T和3.0T两款发动机可选。 2.0T发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，能够满足日常城市通勤和轻度越野需求。
3.0T发动机搭载48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。 动力输出更加线性，零百加速时间仅需6.0秒。 两款发动机均匹配8挡手自一体变速箱和前置四驱系统。
价格策略方面，2026款预计起售价仍在68.8万元左右，与2025款基本持平。 部分地区的经销商已经开始了促销活动，重庆的2.0T版本报价56.8万元起，北京的3.0T主力车型优惠5-7万元。
追求极致性能的用户可以选择OCTA BLACK版本，其指导价高达215.8万元，部分地区优惠幅度超过20万元。
有趣的是，路虎目前没有给卫士90推出插混或纯电版的计划。 官方认为现有的燃油动力系统已经足够成熟可靠。 这套动力组合从2023年换代后就没有改变过，省油耐用的特性得到了市场的长期验证。 在电动化转型的大背景下，这种坚持显得格外引人注目。
终端市场的反馈显示，消费者对黑化套件的接受度非常高。 这个原本需要额外付费改装的配置，如今成为原厂标配，大大提升了产品的吸引力。 平面尾灯不仅美观，更重要的是解决了老款车型清洁不便的实际问题。 这些改进看似微小，却直击用户痛点。
车内的一体式运动座椅比老款包裹性更强，长途驾驶时腰背支撑更到位。 储物空间经过重新设计，增加了可拆卸侧袋，手机、零钱等小物件终于有了合适的存放位置。 方向盘前方新增的摄像头是欧盟新规要求的驾驶员监测系统，开车走神时会有提醒，但这个功能可以手动关闭。
国产硬派越野车型的崛起给路虎卫士带来了不小的竞争压力。 像豹5、坦克300这样的车型，几个月就能卖出近两万辆。 关键价格差距明显，坦克300才30万元出头，而卫士90要70万元起步。 这个价格差距让许多消费者陷入纠结，品牌溢价到底值不值这个差价，成为购车决策的关键因素。
2026年1月底的车展上，路虎卫士90版正式上市，官方指导价69.8-84.8万元。 这个价格区间与之前的预期基本吻合。 经销商层面的优惠活动已经展开，西安地区报价54万元起售，全国范围内都有不同程度的促销。 价格波动反映了市场竞争的激烈程度。
路虎卫士90的每次改款都会引发老粉丝的反复评说。 这次的黑化套件标配、平面尾灯革新、大屏升级，都是在保持经典基因基础上的现代化尝试。 在电动化浪潮席卷汽车行业的今天，这种坚持燃油路线的做法，让人不禁思考硬派越野的未来究竟在何方。
全部评论 （0）