星途星纪元ET5新车谍照流出，地平线技术成最大悬念

星途星纪元ET5新车谍照流出，地平线技术成最大悬念

最近几天，微信群里忽然有人甩了一张新车的照片，说是星途家又要上新了。那张图一看就是路试伪装，黑白花纹把整辆车包得严严实实，但细心点就会发现，不光有“EXEED”字样，还夹杂着不少“地平线”的标识。老王在群里直接问，这啥意思？难不成奇瑞和哪家科技公司搞事情？

其实说起来，星途这牌子自打出来就被贴了个高端标签。身边有朋友买过他们家的TXL，用着倒也没啥大毛病，就是总觉得在马路上碰见同款的机会太少。有次洗车店门口碰到个师傅，他指着我朋友那台TXL感慨：“你们这些年轻人啊，就爱折腾稀罕货。”他还说，这种品牌营销差点意思，不像某些合资动不动铺天盖地广告。

但真要聊产品力，其实身边不少人都承认——发动机调校、底盘扎实度，包括隔音，都算是自主阵营里的佼佼者。可惜就是始终没火起来。我妹夫前两年想换SUV，也考虑过星途，说网上评价都挺好，可一问亲戚邻居没人用过，又犹豫下来了。

这回轮到星纪元系列的新动作。据说这台代号E05的新电动车，将来大概率叫ET5（名字还没最后定），定位比现有的ET略低一点儿，那以后原来的ET是不是该叫ET6？命名这种事儿外行懒得琢磨，但厂商显然自己很较劲。

不过最让人摸不着头脑的是，那层伪装布上的“地平线”标志。这玩意普通消费者十之八九当成贴纸糊弄过去了。但汽车圈里稍微混久点的人，大概知道这是国内做智能驾驶芯片方案的一家公司。这两年自动驾驶风头正劲，什么华为鸿蒙智行、文远智行……名字听多了容易串台。但据维修站的小赵讲，“别小瞧这些不起眼的供应商，有时候主机厂能不能省钱全靠他们。”

翻翻资料才发现，这次奇瑞和地平线关系走得挺近。去年底董事长还跑去给对方站台发言，好像憋着一股劲要在智能辅助驾驶领域整点花活出来。而且据说这个即将亮相的ET5，会首搭所谓HSD城区辅助系统，还有征程6P芯片方案（具体参数听销售吹半天我也记不住，只记得能实现城区跟车、变道那些功能）。

不过吧，你让普通用户关心这些，他们压根不知道什么是HSD，也分不清哪个更牛。有一次邻居老李开玩笑：“只要别让我开进沟里，比啥芯片都强！”倒也是句大实话——市面上自动驾驶噱头满天飞，可真遇到极端天气或者胡同窄巷，大多数还是手动接管比较靠谱。

插一句题外话，我表弟前年买新能源的时候，被销售忽悠选了一堆高级配置，比如激光雷达、高阶辅助。他刚开始天天炫耀，一遇雨雪天气系统失灵，还不是靠自己踩刹车。所以很多冷门配置，看似高大上，其实落到日常生活未必派得上多大用场。不信可以问问修理厂老师傅，他们一般劝客户别盲目追潮流，多留意保养成本和后期维护方便才是真理。

再扯回来，现在行业内公认华为鸿蒙那套声势最大，不过像文远智行、地平线这种技术公司，也许没有那么响亮，但业内人士私下讲，有些算法甚至更灵活些，对主机厂来说价格友好还能深度定制。不少工程师喜欢拿它们跟国外巨头比划，说中国现在软件生态进步快，“再熬几年可能反超”，当然嘴上一套实际谁敢拍胸脯保证呢？

另外还有件小事，上周我们本市交警部门刚发布通告：部分带L2+级别辅助驾驶的新车型，在环城快速路时出现误判刹停现象，据称涉及供应链里的国产解决方案。不过目前官方并未披露具体是哪家品牌或哪种硬件，所以圈子里议论纷纷，有人猜测是不是某几款刚上市的新电动车惹祸。当然啦，这种传闻未经证实，仅供饭后消遣罢了。

写到这里，其实现阶段对绝大多数用户更关心的是售后维修是否方便，以及保险理赔有没有特殊要求。有位技师曾抱怨，现在好多带高阶自动驾驶功能的零部件坏一次，小城市配件等一个月起步，比传统燃油时代麻烦多了。“你以为升级智能化就省心？其实可能更操心。”他说完大家哈哈笑，总结起来无非一句话：买之前想清楚，用的时候莫冲动。

至于未来到底是谁赢谁输，是不是靠合作伙伴撑腰才能卖出去更多，那都是市场慢慢检验吧。我个人倒希望以后能看到更多国产技术崛起，不过最重要还是把安全性和耐用性做好，让咱们这些老百姓开起来放心才是真的香！

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