下半年增程SUV新势力来袭，风云X3L、T11和烈马新能源版实测体验
前阵子在小区楼下遛弯，碰见邻居老李，他一边擦着自家理想L7，一边嘟囔：“以前说增程没啥技术含量，现在谁还敢这么讲？”我心里琢磨，这话倒也不假。眼瞅着今年这阵风越刮越猛，不光理想独美，奇瑞、智己还有福特都憋着大招，下半年一波又一波的增程SUV就要扎堆上场。
有意思的是，小米那个传了好几轮的昆仑N3，好像得等到2026年才见真容——车友群里有人赌明年能上市，被老司机一句“你信他个鬼”怼回去了。今天咱先不提小米那茬儿，说说这几个已经板上钉钉要来的狠角色。
奇瑞风云X3L/风云T11：配置花样多，还带点野性
前两天路过4S店门口，看见师傅们正围着辆刚到店的新车打转，一问才知道是奇瑞新出的混动SUV。其实奇瑞最近几年混动做得挺全乎，那套CDM插混系统不少人夸省油耐造。这次X3L定位紧凑型，外形走硬朗路线——方盒子造型，大灯跟格栅连成一气，看起来比同级别的柔和派车型更带劲。
细节地方我还真注意了一下，比如D柱上的可视窗和行李架，不光看着有范儿，实际用起来装帐篷啥的确实方便。有位户外爱好者朋友吐槽，以前自驾露营最怕后备厢乱七八糟，这回外挂“小书包”设计据说分区特别合理，下雨天鞋靴湿漉漉也不用愁弄脏其他东西。尾灯竖直放，多边形元素很显眼，在停车场里找车算是一绝。
内饰嘛，中控台横平竖直那种感觉，加了15.6寸的大屏（听销售顺嘴提起是高通8155芯片），操作流畅度没卡顿现象，两侧空调出风口做成竖条状，比传统圆孔强多了，不会吹得脸干巴巴。副驾驶面前留了个把手，我第一次摸的时候差点以为是装饰，其实是真能拉住防止颠簸时晃悠。
动力部分1.5T发动机当增程器，有115千瓦功率输出。据维修师傅讲，这台机头稳定性比上一代提升不少，高速巡航时噪音控制明显进步。而且电池分20.638kWh和33.679kWh两个版本，对应纯电续航90公里、145公里甚至150公里，有人担心夏天空调耗电快，但群友去年冬天过，即使零下五六度还能跑110多公里纯电，也算靠谱。此外底盘离地间隙225mm，自驾去郊区烂路一点问题没有。我试过一次泥泞地段，上坡脱困比预期轻松，就是胎噪稍微大点，不过后期换静音胎能改善些。
再往上看，还有大型SUV——风云T11 CEM。这货体型是真的唬人，我站旁边拍照都快挡住半个身子。一水儿镀铬条加瀑布格栅，很显档次感；轴距3120mm，比我表哥家的MPV还长。他家娃每次坐第三排都嫌挤，这尺寸估计怎么折腾都够用了。据修理厂的小杨透露，新款ABS系统不是博世就是大陆泰密克供货，两套配件互通，用起来省心不少。不少司机关心油耗问题，据内部资料显示满载情况下发动机115kW最大功率，应付高速超车绰绰有余，而且磷酸铁锂蓄电池寿命普遍反映抗衰减能力不错，不过夏季暴晒最好别长时间停室外，否则热管理负担重容易掉性能。有趣的是可选装项巨多，从雷达摄像头到ETC再到各种玻璃轮辋组合，每个人定制出来几乎不会撞款。我隔壁王姐订了一辆带EDR事件记录功能，说以后万一路怒被追尾还能留下证据，“学保险公司的精明劲”。
智己LS6/LS9：空间大科技感足，但价格可能劝退
说起智己这个牌子，我们本地懂行的不少，但买的人还是偏年轻些。今年三四季度要推两款新作，其中LS6属于中大型旗舰级别，新款主要搞出了改良尾灯组与流线化保险杠设计。从官方照片来看，全新轮毂造型挺炫酷。不过现在市面上卖的大都是纯电版，据圈内销售爆料，今年主推还是增程式动力方案，只不过具体参数还藏得死死的，要等官方正式发布才能知道详细数值。
至于更大的LS9已经通过工信部申报流程，全悬浮式顶棚设计很抓眼球，我之前参加活动现场坐进去一次，高个子的哥们表示头部空间富裕极了，再也不用低头缩脖子。轴距3160mm基本对标行政级轿车水平，而且采用宁德时代最新钠锂混合AB电池（这是销售私聊时候顺嘴透露），号称单次充满能跑450km以上。当然理论归理论，到底日常开多少，还得看城市堵不堵+开空调习惯咋样。有趣的是，该品牌售后服务经常被吐槽预约难，有网友反馈首保周期短于行业平均值，经销商解释主要为了监控早期质量表现，所以建议买之前提前问清楚附近网点安排，否则节假日可能排队等半天修不了什么事。
福特烈马新能源版：智能配置亮眼，“越野路书”成亮点
最后不得不提最近工信部刚放出来资料的福特烈马新能源版。这玩意儿身板宽厚，一看就是冲中大型市场去的。据维修站老周介绍，新版本除了纯电还有增程选项，并且配43.7kWh磷酸铁锂蓄电池，220km CLTC续航对于上下班来说完全够用。如果哪天突然想自驾远游，加满油综合下来1220km左右续航让你彻底告别“桩焦虑”。也有人质疑夏天空调用久实际掉续航厉害，不过论坛有用户亲测城郊结合道路120-130km没太大压力。
智能化方面倒是给足惊喜，比如激光雷达+30多个高精传感器组合，为自动驾驶辅助打基础；而且“越野路书”功能挺讨巧，把二十多条经典线路直接整合进导航界面，对于喜欢户外撒欢的人来说简直省事极了。不少老炮司机觉得机械素质依旧扎实，比如255/60R19或255/70R18粗壮轮胎加持，通过性妥妥滴。不过也有人抱怨原厂拖挂接口隐藏太深，每次接房车总怕刮伤保险杠。另外值得提醒一句，该车型ABS型号IPB由博世苏州产，与上一代不同，更适应复杂天气条件。但部分地区交管部门反映VIN码识别偶尔延迟更新，如果准备挂牌记得提前咨询清楚。
写到这里忽然想到，上个月在朋友圈看到一个二手平台挂出去年落地仅8000公里的新锐蓝色烈马新能源，据卖家描述因为工作变动不得不开远途，所以忍痛割爱。“用了一年，就图它皮实、省心。”留言下面全是一堆抢购信息，可惜我犹豫两小时就被秒走……现在想来，当初要是真入手，说不定这个暑假西北环线早已计划好了吧？
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