年近五十想换车，很多人已经不怎么追求名牌车标或者那些花哨功能了，反而觉得省心、低调、开起来舒服又实用，这些才最重要。
作为也到了这个年纪，开着途锐的朋友，我就来跟大家好好聊聊这车到底怎么样，是不是真的适合咱们。
话说回来，新途锐最吸引咱们这些中年人的地方，就是它那种不怎么张扬的高级感和特别扎实的底子。你看它外形，没啥特别夸张的设计，就是那种很平直的线条，加上一个简洁大方的进气格栅，不管你是去谈生意还是带着家人出去玩，都不会显得太招摇，特别符合咱们这种喜欢稳重的感觉。
再说了，这车跟保时捷卡宴算是“亲兄弟”，很多地方都是一样的。它全系都带那个能自动调节高低的空气悬挂，还有四轮驱动，就是四个轮子都能提供动力，所以你在高速上开到一百二，感觉还是特别稳，就像坐高铁一样。过减速带的时候，车身晃动很小，坐着也舒服。
偶尔要是开到一些烂路上，比如没有铺水泥的土路，也完全不用担心，一点都不慌。这样一来，跑长途的时候，人就不会那么容易累了。
动力方面，这车也挺实在的，有好几种选择。如果你平时主要在城里开，那么2.0T的发动机就足够用了，市区油耗大概在十个油左右。要是你经常跑高速，或者喜欢动力足一点的，3.0T的发动机就更给力了，零到一百公里加速只要五点九秒，超车时候特别有信心。
更关键的是，它用的是一个八速自动变速箱，开起来特别顺，不会有那种突然往前冲或者抖动的感觉。而且这车的保养也挺省心的，每次小保养大概一千二百块钱，三年算下来，总的保养费用比那些同级别的豪华品牌车要便宜一到两成。
就算你开个十万公里，基本上也都是常规保养，不用老是操心车子会出什么大毛病要去修。
说到空间，它也特别符合咱们这个年纪的需求。虽然只有五个座位，但是坐起来一点都不挤，特别宽敞。前排座椅的支撑性也很好，就算长时间开车，腰背也不会觉得累。后备箱的空间也很大，轻松就能放下两个二十八寸的大行李箱，再装点露营装备都没问题。
不管你是带着家人出去玩，还是需要接送一些重要的客人，这空间都绰绰有余，一点都不会觉得局促。
不过，有些地方也得跟大家说清楚。比如，它的品牌名气可能没那么响亮，不像BBA那些车那么有面子，有时候可能会被人误以为是辆大号的途观。车里那个多媒体系统也比较普通，语音识别功能不太聪明，用起来可能不如很多国产车方便。还有就是后排中间那个地板，凸起得比较高，如果中间坐人的话，跑长途可能会不太舒服。
综合来看，这辆新途锐，它适合那些比较看重车子本身性能和品质，又喜欢低调一些的豪华感，平时主要是城里通勤，偶尔会跑个长途自驾，不想为了品牌多花钱，更追求车子省心耐用，这样的中年朋友。
相反，如果你特别在意车子的品牌和面子，或者很喜欢各种高科技的智能配置，再或者对后排中间乘客的舒适度有很高要求，那么这车可能就不太适合你了。
到了咱们这个年纪换车，其实就是想找个开起来舒服、用起来省心的伙伴。新途锐可能没有那些花里胡哨的功能，但它胜在扎实靠谱，在你需要它的时候，绝对不会掉链子。所以呢，如果你对这车有点兴趣，不妨去店里亲自试驾一下，自己开开感受一下，毕竟车子开着舒不舒服，用着省不省心，这才是最重要的。
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