最近日本改装厂Liberty Walk又整活了，拿已经停产的第三代道奇挑战者搞了台灰色战机风宽体车。这车2008年到2023年生产，道奇用“Last Call”系列给HEMI V8时代画了句号，2023年正式停产后，新_charger都转纯电和直六了，传统肌肉车反倒成了车迷心里的白月光。Liberty Walk以三代挑战者为基础，前後轮拱加铆钉宽体，配三片式鸭尾、开孔引擎盖和前下扰流，灰色车身上贴满自家标和战斗机贴纸，黑Y字深凹轮圈几乎填满轮拱，再靠可调气压悬吊把车高压到贴地，整出日式“Shakotan”低趴姿态，远远看像陆上战斗机。
套件方面，LB-WORKS Challenger含前下扰流的FRP完整套件，日本含税价58.85万日元，按当下汇率折合约2.8万元人民币，海外参考价原先写5780美元，咱们直接算成人民币约4.2万元，但轮圈、轮胎、气压悬吊、涂装和施工全得另付。动力和座舱官方没说动，按这厂一贯尿性，重点全在皮囊，大概率还是原厂内装和机器，别看长得凶就当它是Hellcat。
挑战者停产前有R/T、SRT Hellcat、Demon等V8版本，Demon 170更是直线怪物。如今美系肌肉车被电动化卷得没退路， Liberty Walk算车圈显眼包里的情怀派——不堆马力，拿宽体治绝版焦虑。国内玩宽体的也不少，比如五菱宏光MINI加铆钉套件，但那种是小打小闹，跟美式大V8贴地飞行不是一回事。
个人觉得，当下环境里燃油性能车退场已成定局，改装文化反倒因绝版而升值，花2.8万买套件装个姿态，比硬追电车参数更像个男人的玩具。车圈不缺参数烈士，缺的是真把停产车玩成艺术品的狠人。从展车走到上路，得看车主诚不诚意，以及灰色战机能不能敌过充电站的暴走。
