有个朋友最近花了十七万五千块钱左右, 提了一辆别克君越28T白金版的新车, 这车身长度可是超过五米的大个头. 他在春运期间开着这辆车跑了六百多公里长途, 回来就跟我念叨, 说这车开起来感觉特别稳当, 而且车里还特别安静.
听他这么一形容, 我都忍不住想去体验体验了. 毕竟他说在高速上开到时速一百二的时候, 发动机的转速才一千七百转. 这就意味着发动机不用很费力地工作, 自然而然地就能省下不少油, 而且噪音也会小很多. 另外, 这车里带有一个很厉害的主动降噪功能, 能把外面那些风声啊, 轮胎滚动的声音啊, 都给牢牢地挡在车门外面, 所以车厢里头安静得不得了, 坐在后排都能直接当成哄小婴儿睡觉的地方了. 朋友还给我看了他路上拍的视频, 里面放着一首音量开到三十的民谣歌曲, 听起来那音质真是干净得让人惊讶, 就跟平时听的那种专业播客一样. 这种让人感到舒服又高级的开车体验, 在市面上那些二十万块钱以内, 不是电动的合资品牌汽油车里头, 确实是很少能碰到的.
再仔细看看这车的配置, 真的挺不错的. 它用的是一台2.0T的发动机, 具体来说就是2.0升带涡轮增压的机器, 厂家给出的数据显示, 它的马力有237匹, 扭矩也达到了345牛米. 这就说明它动力储备很足, 开起来特别有劲儿. 而且, 这台发动机搭配的是一台九个挡位的自动变速箱, 换挡的时候感觉特别顺滑, 完全没有顿挫感. 你只需要轻轻踩下油门, 大概三分之一的深度, 就能轻轻松松地完成超车动作, 非常自信. 车子的底盘因为用了一个叫做全框式副车架的结实结构, 所以开起来感觉特别稳当, 整个车身就像是一块铁板一样, 不管是过弯还是走烂路, 都给人一种很扎实很可靠的感觉. 厂家公布的平均油耗数据是每百公里大概6.5升, 对于这么大的一辆车来说, 这个数字还是挺让人满意的. 相比现在很多电动车都在宣传自己零到一百公里加速有多快, 这辆传统的汽油轿车, 反而更像是个不爱张扬的老江湖, 它不靠那些花里胡哨的数字或者短视频营销来吸引眼球, 就是实实在在地用自己本身的底子和实力说话.
不过现在有个情况是, 各种电动车都在拼命地搞降价促销, 给的补贴也很多, 这就让很多合资的大尺寸汽油车不得不跟着在价格上做出让步. 就像这辆君越, 原来官方的指导价要二十四万多块钱, 现在都能降到十七万出头了, 这个降幅确实挺大的. 以后会不会有更多除了BBA, 就是我们常说的奔驰、宝马、奥迪, 之外的汽车品牌, 也会像这样大范围地降价来清理库存呢, 对我们这些想买车的人来说, 那肯定是天大的好事儿啊. 但对于那些汽车厂家和品牌自己来说, 这种为了竞争而大幅度降价的做法, 可能就会带来一些潜在的风险和警示了. 这种猛烈的价格战到底能够持续多久, 整个汽车市场未来会怎么样, 这些问题咱们也只能静下心来, 慢慢等着看市场接下来的变化和验证了.
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