预售24小时就攒下4.5万张订单，MG4把半固态电池塞进10万以内，这不是卖车，是掀桌子。
上汽把三年测试的电池、零下7度还能跑75%的续航、10针穿刺不起火的实验结果，一次性打包丢进6.58万的入门版，等于告诉同行：技术不是护城河，是砍价的刀。
再看订单结构，高配占一半，入门只占一成，说明用户早算过账：多花三万买半固态和530公里续航，比以后换电池便宜得多。
陈萃说“让前沿科技平权”，翻译过来就是“先把量冲上去，再靠规模压成本”。
俞经民宣布三年砸100亿推13款新车，渠道铺到1000家养车门店，明显在为出口和换电布局。
这一招把“低价抢市场”做成“技术抢标准”，谁跟进谁出血，不跟进就被贴上落后标签。
6.58万买400公里续航，还送半固态，你觉得其他品牌跟还是不跟？
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