这年头，车企那边厢，电车狂潮卷得飞起，恨不得明天就给燃油车判个“缓刑”。
可另一边厢，咱老百姓的钱袋子，好像还没跟上这节奏，这就有点耐人寻味了，您说是不？
奥迪在东北那旮旯，整了个大动静，新能源厂子拔地而起，Q6L e-tron也溜溜达达下线了。
小了说，这是奥迪想在中国电车这块肥肉上啃一口；大了说，一帮豪华品牌都憋着劲儿，想用电车这玩意儿，给“豪华”俩字重新描眉画眼。
听说这长春厂子，全是铁疙瘩（机器人），焊点精度能到0.1毫米，比老师傅的手艺还瓷实。
听着挺赛博朋克，可细琢磨琢磨，这背后是车企对品质的死磕。
毕竟，豪华车嘛，要是拉胯了，那还怎么好意思狮子大开口？
Q6L e-tron这车，也挺有嚼头。
颜值这块儿，不用多掰扯，豪华品牌的设计语言嘛，四平八稳又不失科技感。
真正让人虎躯一震的是它的智能化。
奥迪跟华为勾搭上了，搞了个“乾崑智驾系统”，听着就玄乎。
据说能玩转无图城市NOA，自动泊车啥的，听着就很巴适。
不过，槽点也来了。
智能驾驶这玩意儿，现在还真不好盖棺定论。
一方面，技术确实在迭代，但另一方面，路况千姿百态、交规五花八门，还有驾驶员的臭毛病，都各不相同。
这“智能”俩字，到底能支棱到啥程度，还得走着瞧。
更要命的是，这车身价肯定不菲。
豪华电动SUV，瞄准的肯定是金字塔尖儿上那撮人。
但现在世道不太景气，大家勒紧裤腰带过日子，有多少主儿愿意砸锅卖铁买一台电动“大玩具”，还真不好说。
有人说，奥迪这次是想用黑科技给豪华重新定义，也有人觉得，这不过是新瓶装旧酒，还是在卖牌子。
公说公有理，婆说婆有理。
站在厂家的立场，肯定希望用最潮的技术、最靓的设计，来勾引消费者。
毕竟，电车市场红海一片，不拿出点硬货，很难冒出头。
但站在消费者的立场，考虑的就更细致了。
续航够不够顶、充电方不方便、智能驾驶安不安全，以及最扎心的价格，都是要掂量掂量的。
兜兜转转，奥迪在长春开搞，推出Q6L e-tron，这本身就是一种站队。
站队中国市场，站队电动化，也站队挑战传统豪华品牌的刻板印象。
这让我想起十多年前，那时候合资品牌在中国市场呼风唤雨，自主品牌还在夹缝里求生存。
可现在呢？
自主品牌已经雄起，甚至开始反攻海外了。
所以，奥迪这次的电动化转型，是骡子是马，还得拉出来遛遛。
但有一点可以肯定，这会给整个汽车圈带来一些新的火花。
也许，真正的豪华，不只是体现在身价上，更体现在技术创新、用户体验，以及对社会责任的担当上。
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