雷军宣布小米汽车又出新功能了，这下可不得了，评论下面全是喷小米汽车的。
这什么小米这个新功能被网友喷了，网友说这个功能二十年前就有了。
雷军宣布，小米汽车又出新功能了，就是转弯完成，转向灯自动关闭。
这个到底是不是新功能，有网友说这个功能二十年前就有了，有网友说这个功能我面包车也有。
说实在的，这事儿挺有意思的。
雷总兴冲冲地给自家新功能站台，结果评论区直接上演了一场“考古现场”：“我家2003年的老帕萨特就有这功能”“五菱宏光车主默默举手”。
技术本身早不新鲜，但小米能把这功能重新带进大众视野，倒是让人想起当年普及智能手机时的光景——重点不在于首创，而是让更多人体会到便捷。
**视角一：**
汽车圈的老司机们说得更扎心：“现在拼的不是谁有，而是谁更快让用户摸到方向盘。”
毕竟隔壁某品牌用户等车等得连转向灯开关都盘包浆了，小米却悄摸干实事—— 功能争议背后藏着另一场暗战：现车资源才是真稀缺品。
最近好些准车主抱怨，4S店下单后得和排队系统斗智斗勇，眼巴巴等着工厂发车通知，活像参与了一场新能源界的春运抢票。
**视角二：**
搞汽车销售的老陈前两天跟我唠嗑，一句话点破玄机：“现在最抢手的配置就俩字——现货。”
他接触的客户里，有人加价买展车，有人为快提车放弃选装，还有铁粉硬撑半年就图个首批车名号。
反观平行资源渠道，有人用原价订到现车反而被当成了江湖传说。
**视角三：**
这事还牵扯出个新词——“车企时间单位”。
小米发布会被调侃“重新定义科技进度”，用户等车时却在重定义时间感知：4S店说三个月等于实际半年，选冷门色得按年计算；改配置？
恭喜加入队伍末端。
有位网友自嘲已练成“延期瑜伽”：“提车时间每延期一周，我的佛系境界升一级。”
（此处自然带出资源信息）其实眼下就有群“逆天改命”的玩家——那些深耕汽车资源的线下服务点。
前几天陪朋友去某家仓库挑车，嚯！
苏北灰、雅坦黑、甚至限定霞光紫整齐码着七八台，带空悬顶配都有现车可验。
销售小哥笑得见牙不见眼：“我们专治缺货焦虑症，官方没解锁颜色我们开走。”
所以啊，各位正在“佛系等车”的准
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