换轮胎只知道拧螺丝？这3个细节不注意，新手最容易吃亏

很多新手司机觉得换轮胎是个力气活，只要把螺丝拧下来，换上备胎再拧紧就算大功告成了。其实，换胎过程中的细节直接关系到行车安全，操作不当甚至会造成二次事故。首先要注意的就是千斤顶的支撑位置。千万别以为车底随便找个地方就能撑，每辆车在侧裙下方都有专门的加固支撑点，通常会有个小凹槽或突起的标志。如果找错了位置，轻则压坏侧裙塑料件，重则导致千斤顶滑脱、车辆瞬间坠落。在支起千斤顶前，建议先将备胎垫在车底靠近千斤顶的位置，作为一道“保命锁”，万一千斤顶失效，备胎也能挡住车身，避免人员受伤。

其次，拧螺丝的顺序和力度极有讲究。很多新手习惯按顺时针或逆时针方向一个接一个地拧，这是大忌。正确的做法是“对角线交叉作业”，即按照五角星或十字交叉的顺序轮流紧固。这样做的目的是为了让轮胎与轮毂法兰盘之间受力均匀，防止轮胎装偏。同时，在车辆还没落地前，螺丝只需要拧到位即可，不需要使出全身力气。因为在悬空状态下过度用力，不仅容易导致千斤顶晃动倾倒，还可能因为受力不均导致螺丝滑牙。

最后，也是最容易被忽视的一点：落地后的二次紧固与限速行驶。当千斤顶放下、轮胎着地后，必须用扳手按照对角线顺序再次加力拧紧，确保万无一失。但即便换好了，也不代表可以高枕无忧。大多数备胎是“小尺寸”的非全尺寸备胎，它的抓地力和承重能力远不如原厂胎。换上备胎后，车速千万不要超过每小时80公里，且不能长时间行驶。备胎的作用只是让你安全开到最近的维修店，尽快补好原胎并换回，才是最稳妥的做法。记住这三个细节，关键时刻不仅省钱，更能保命。