说到现在的电动车，很多人都有个共同的困惑，那就是“72V的电池，按理说电压更高、性能更猛，照理应该更耐用才对，怎么反而不如以前的48V、60V电池能用呢？”你们是不是有这种疑问？身边不少朋友都吐槽过——自己买了高电压的新电动车，结果一年多点续航就掉了大半，还不如以前旧车的电池耐揍。
这事不是个例，而是很多人都遇到过的现象。为啥会这样？72V听着多高级，宣传、卖点、规格啥都往“高”上靠，实际体验却是各种“不经用、续航缩水、持久力差”。细细琢磨，其实原因很简单，主要有三大主因，每一点都能让人恍然大悟。
首先，第一大原因，厂家“套路深”，小马拉大车拼命省成本。怎么讲？这些年电动车市场打得激烈，为了抢市场、亮点、广告能叫得响，厂家都爱搞“参数堆积”，把电压堆高，功率喊大。外观、参数上比同价位车都“高一级”，吸引人入坑。可你仔细看看配置，问题出来了——电压上去了，但电池容量其实很抠搜。很多72V电动车，标配也就是72V20Ah、72V22Ah。你要知道，20Ah、22Ah，对应72V的大电机——动不动就是1000W、1200W、甚至更高功率，那和高铁拉铁皮挂车似的，外强中干。电机吃电凶，电池又不是大容量，一天三充、两天一冲，你说它能不累吗？
你再看看邻居家老款的48V32Ah，虽然电压低，可容量大，电流没那么大，电池放电不吃力，反而用着踏实、续航久。其实道理贼简单，电池吃紧，充放次数就多，每天都得高强度劳作，再好的电池也撑不住。厂家表面上让你买得欢，其实是把换电池的麻烦和成本后移给你了。这就是所谓的“小马拉大车，耗死小马”。
第二个要说的，就是电机、电池本不配，组合勉强，电池受伤最深。你看72V电动车主打什么？高速度、高载重、强动力。那背后黑科技其实是大电机、高电流。本来合理的配置应该是大电机配大容量电池。可是现实中呢？你看到的经常是1200W、1500W的电机，电池却只有20Ah、22Ah。电机要高电流支持，加速、爬坡、大载重时，电池落泪，拼命供电“超负荷”，极板受罪。短期内看不出毛病，长期高负载放电，电池极板硫化快，内阻变大，很快续航就像泄了气的皮球，剩一半都算不错的。更不用说，你只要一急加速，电流猛一拉，电池直接顶峰工作，一次两次没啥，时间长了就废了。你觉得是哪个先崩——肯定是电池而不是电机先掉链子。很多人以为电机有问题，其实根结在电池身上。
第三点也是坑里的常客—容量虚标，价格便宜有鬼。不少人自己还有心眼，觉得“我就挑大容量，72V32Ah、38Ah，指定结实”。但你买过一些杂牌、小品牌的电池没？外面壳子印得漂亮，标着大容量，其实猫腻多着呢。大部分便宜货实际容量不达标，标32Ah，用测容量仪一测，往往稀里糊涂才25、26Ah，这还是新电池，老两个月立马缩水。再加上材料马马虎虎，工艺简陋，受不得大电流折腾，用个把月就偷偷减分，等你发现时，只能捂着钱包认栽。
说这么多，难道72V的电池天生命短、不值得买吗？未必！关键是你怎么选、怎么买、怎么用、怎么保养。弄明白这几步，“高压电池短命鬼”分分钟变成“续航小能手”。
买车买电池，最该注意啥？别光盯着参数里的“V”，还要看“Ah”。电压只是输出能力，容量才是真持久。1200W以上的电机，乖乖选72V32Ah，最好有预算干脆上38Ah，更大容量的也值得考虑。记住，大容量电池在高电流放电时才不会叫苦连天，整个供电体系才能健康、长寿。不要被4S店忽悠，说什么“20Ah就够用了”“大电池没必要”，他们图的是利润，不替你兜底。
然后，还是要选靠谱大品牌。天能、超威、雅迪、绿源等这些常见的正规品牌，虽然一开始价格贵点，但容量实在，做工扎实，坏的概率低，售后也有保障，比小品牌“便宜有毒”强多了。其实买车本来就图方便省心，别为省点小钱，换来一肚子气。
除了购置配置，那就是日常使用习惯了。想让电池多用两年，好习惯是保命符。
- 第一点，勤充电，别等到电池快见底才去充。其实电动车电池最怕深度放电。每次把电池耗到“滴水不剩”，极板消耗贼快。一般剩下30%左右就充电，电池极板损耗慢，能陪你更长时间。
- 第二点，别作死飙车。暴力加速、频繁满载、冲坡走烂路，高电流一压下去，电池压力太大。骑车其实就是慢出细水长流，匀速省电，电池更放松。别以为自己车猛天天飚，最后呲声倒下的都是电池。
- 第三点，充电规范。充电不要贪多贪快，老想着快充缩短时间，结果温度上来了，电池“烧心”。原装或者合格充电器最靠谱，不要贪便宜用杂牌充电头。尤其夏天，别在暴晒地方充电，电池热胀冷缩之后寿命天生受损。
- 还有，冬天也注意，太冷别充，放在有遮挡的位置存放。极端温度对电池不友好，毕竟是化学反应，冷了热了都难受。
最后，我还想提醒一句，电池耐用不耐用，八分靠配置，两分靠保养，别总想着一步到位啥都省。厂家套路没完没了，我们做消费者只能多点常识，自己选靠谱，自己养得当，才能让72V电池活得长、活得有劲。
不信？你身边车友、亲戚、朋友，再看看谁家车电池用得久，是不是都是合适的大容量+好品牌+会养护。这三板斧，你学会一招，电池能多用半年多一年，三招齐全能多用上两年。别怪我没告诉你，到时候换电池的钱省下小几百，那是真实惠！
你家电动车是啥配置？电池用了多久？不妨留言聊聊，看谁家最耐用，谁踩过坑，一起互通有无，也省得被套路了都不自知。
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