路虎创下官降最高的记录了吧路虎官方海报揽

路虎创下官降最高的记录了吧路虎官方海报揽

20万官降！路虎极光L，难道豪车界也开始过“返校季”？

你有没有试过站在一个久违的高端品牌柜台前，看着价格标签，怀疑自己是不是穿越了？没错，那种仿佛“今天就能加购物车”的冲动现在轮到路虎了。路虎揽胜极光L官降近20万，也让不少人开始质疑是我变有钱了，还是路虎突然便宜了？

先来关心一下市场动态路虎官宣揽胜极光L的起售价直接从60万级掉到23.98万，让它瞬间由“豪车沙龙”卷进了“中产车间”。本来以为路虎只会在广告片里谈“真人秀式冒险”，没想到它自己先玩了一把“价格下山滑梯”。从“只能云看”到“真能谈”，这波价格调整，直接给豪车市场投下了一颗小型核弹。

从销售人员那边了解到，虽然极光L净车价23.98万，但包牌下来估计要到27万左右。更妙的是，这个价格居然还能再谈！条件好点，砍砍价，直接把路虎开回家，你说心动不心动？而且瞬间感觉自己也算进入了豪车“圈里人”行列，这简直是“年度豪车福利日”！

但这波“官降狂欢”背后，也有不少扎心的网友评论。想当年，60多万提车的揽胜极光车主们，此刻可能正捂着胸口默默买速效救心丸。你刚买了一块“天价表”，结果过一阵子，发现朋友买了块同款的，打折后才几百块，是不是一种隐形社死？换成车，破防指数全线飙升。有人直接留言调侃“极光降价后，车主更名为极光受害者。”

豪车官降，不是没有道理。汽车市场近两年，新能源车咄咄逼人，燃油车被迫转型，竞争愈演愈烈，动手“自降身价”或许是路虎保盘的策略。以市场调研的数据来目前中型SUV领域基本被中特斯拉Model Y压得喘不过气，而价格对比之下，极光L降到23万后，终于能与新能源双雄正面对话。无论是全球市场还是中国本土，路虎显然不想被边缘化。

降价归降价，极光L的优势还在于它独特的品牌基因。硬朗灵动的外形、路虎的驾驶质感，依然让它在消费升级的理性市场中保有亮眼的表现力。但有人感叹“路虎降价的这一天，真像某些感情的转折点。当初以为是深不可测的贵族，后来发现是大家都可以追到的平凡人。”

官降带来的“心理优惠”，让更多人有了开豪车的可能，但也让老车主们感到“情感账户”被透支。如果要说什么是真正的反差，那就是豪车市场里的某个不成文定律当你以为买车是为了展现品味，它却用诚意告诉你，这不过是消费时代的新游戏。再说了，极光降价，你心动了，而路虎心里想着的，恐怕是怎么守住市场的那一抹微光。

（配图建议官宣海报图一张，极光L路上行驶清冷精致图，附带对比表格降价前后价格对比+市场销售曲线）