油车车主们，这次恐怕得在车里干着急了，从3月1号起，体制内单位的新规定特别严格，党政机关，公立医院，学校这些地方，得拿出至少25%的停车位来装充电桩，还得优先给新能源车用。
从3月1号开始，党政机关，公立医院，学校这些体制内单位，得严格执行新规定，至少腾出25%的停车位来安装充电桩，快充和慢充的比例也定得清清楚楚，没一点商量空间。除非是涉及保密的单位，其他地方的大门得对普通人打开，工作日要挤出30%的充电时间给外面的人用，到了晚上或者节假日，就直接全天开放充电。
这么做，基本就是在公共停车场里给新能源车让出条快速通道，让它们充电更方便。
比如上周我去区政务服务大厅办点事，一进门就看到入口那边有个绿牌优先的指示牌，特别显眼。最方便的两排停车位，全都改成了充电桩，好几个位子空着没人用，我开着油车，只能绕着整个院子转悠，找个角落才勉强停下。
停好车一回头，就看见一个开比亚迪汉的家伙，拿出手机扫码就开始充电，那动作多轻松啊，感觉这些地方的停车福利，现在真偏向电动车了。
这些单位停车场本来就是公共资源，现在带头给新能源车腾位置，工作日限量放开30%的充电额度，意思是外面的人也能进来用，但得排队或者轮着来。晚上不限时，节假日更随意，谁来都能充。
这规定执行起来，油车停的位置肯定会越来越挤，尤其是那些平时人多的地方，像医院停车场，学校周边，本来就紧张，现在再分出四分之一给充电桩，油车主想找个近点的位置，得费劲多了。
我上次去医院看病，停车场入口的充电区已经占了好大一块，几个电动车在那充着，油车只能往后排去。服务大厅那边也一样，方便的位置全给新能源留着，油车开过去，只能绕远路。比亚迪汉那种车，扫码充个电，几分钟就搞定，相比之下，油车加油还得排队找油站，这差距越来越明显了。
规定里还强调，非保密单位必须对外开放大门，这意味着小区外面的上班族，办事的人，都能进来充电。工作日30%的额度，够用但不宽裕，得早点来占位子。节假日全面开放，停车场晚上亮堂堂的，充电桩全亮着，谁想充就充，不用担心限时。
这么安排，公共停车资源慢慢就向电动车倾斜了，油车的位置自然就少了一些。
去学校办事的时候，也碰上类似情况，校园停车场里，新装的充电桩占了显眼位置，油车只能停在外围。那个开电动车的家伙，充上电就走人，省时省力。体制内这些地方带头执行，估计外面其他停车场也会跟上节奏，慢慢地，充电桩会到处都是，油车找位子就得适应新规矩了。
从3月1号起，这些变化会让油车主多点不便，但公共资源这么分配，新能源车充电确实方便多了。像政务大厅那种地方，绿牌优先的牌子一挂，电动车直奔好位置，油车绕圈子成了常态。医院学校也一样，停车场格局变了，充电区优先，油车区后移。
这规定没商量余地，单位得硬着头皮执行，腾位子，装桩子，开大门。工作日限30%，晚上节假日全开，外面人也能沾光，但油车主得多留意这些变化，早做打算。
全部评论 （0）