摩友们注意啦！今天要聊的这台车，绝对是跨界踏板里的“狠角色”——本田X-ADV！自从它问世，就把“踏板+ADV”这两个看似不搭的词捏到了一起，成了不少摩友心中的“跨界神器”。这不，时隔五年，新款X-ADV终于带着升级来了，颜值和配置都更“能打”了！
先看长相，新款X-ADV直接走“硬核路线”！前脸大灯组比老款更霸气，LED灯眉像两道锐利的目光，整车线条棱角分明，肌肉感拉满。主推的战斗灰涂装简直是为ADV量身定制，配上重新设计的车头，骑出去自带“探险家”气场，再也不用担心被人说“小家子气”了。
动力方面，还是那台熟悉的745cc水冷并列双缸发动机，大马力58匹，峰值扭矩69Nm。别看数据没大变，但工程师把大马力转速延后了500转，这意味着高转时动力更跟脚，跑山路超车更有底气。传动系统匹配本田经典的6速DCT双离合变速箱，自动模式下换挡平顺，手动模式能自己控制，长途骑行再也不用累左脚。
配置上这次诚意满满！前轮给到41mm倒立前叉，支持预载和回弹调节；后减震是多连杆中置结构，预载也能调，走烂路时滤震效果一流。刹车更是“顶配”：前轮四活塞辐射卡钳+296mm双碟盘，后轮单活塞卡钳+240mm单碟盘，配上ABS系统，刹车安全感直接拉满。
目前国内售价12.98万，虽然不算便宜，但在跨界踏板里配置确实顶。同价位可能有人会看本田NSS750或雅马哈TMAX，但X-ADV的ADV属性是独一份——既能城市通勤代步，也能周末跑山、轻度越野，真正做到了“一车多用”。
总的来说，新款X-ADV颜值更硬核，配置更智能，还是那个能文能武的“跨界王者”。要是预算够，想找台既能日常代步又能偶尔“撒野”的踏板，它绝对值得一看！摩友们觉得这款车怎么样？评论区聊聊！
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