2025年11月12日中午12点，湖南张家界天门山景区传来一声巨响！奇瑞汽车正在这里进行风云X3L的极限爬坡测试，结果车辆突然失控下滑，狠狠撞断了景区的防护栏杆！现场视频在网上疯传，黄色的测试车在近45度的陡峭台阶上不断倒退，金属扭曲的刺耳声听得人头皮发麻，最终撞在护栏上才停下，现场还冒出了白烟。这惊险一幕，让无数网友捏了一把汗。
热点概况：一场策划已久的"极限秀"
这次出事的车型是奇瑞今年9月刚上市的风云X3L，定位"年轻人的第一台新能源四驱SUV"，售价10.99万-14.99万元。奇瑞对这场测试可是信心满满，执行副总裁李学用早在9月就发微博预热，说要挑战"连进口越野车都鲜少挑战"的天门山天梯，还放话"以前只有豪华品牌路虎成功过，但我们充满信心"！
看看这天梯有多吓人：全长近300米，垂直落差150米，平均坡度45度，局部甚至超过60度，台阶只有30厘米宽，还特别湿滑。奇瑞选这么个地方测试，摆明了是想搞个大新闻。
结果呢？11月12日测试当天，意外发生了。根据奇瑞13日凌晨发的致歉声明，事故直接原因是"测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落"，防护绳缠到了右轮，导致动力受阻，车辆下滑撞坏护栏。万幸的是没人受伤，也没破坏自然环境。
态度/观点：安全绳断了，责任不能断！
出事之后，奇瑞倒是道歉挺快，说自己"风险预估不足、细节把控疏漏"，还承诺赔偿景区损失。但网友们可不买账，评论区都炸了："景区是你家的试验场？""拿公共资源博眼球，要点脸不？"
我觉得网友说得太对了！这根本不是什么"意外"，而是拿安全换流量的不负责任！这简直是营销翻车的典型案例，为了吸引眼球连基本的安全底线都不要了，底线在哪？
首先，选址就有大问题。天门山是5A级景区，每天游客那么多，就算测试时封闭了天梯，万一失控冲下去怎么办？景区工作人员都说了"平时不允许"这种活动，奇瑞怎么就能搞特殊？为了营销连基本的公共安全都不顾了？
其次，安全措施形同虚设。一个小小的卸扣脱落就导致事故，说明测试前根本没好好检查！奇瑞不是一直吹自己"安全是底线"吗？今年5月还搞了个"安全之夜"，说什么"88%高强度钢铝车身""2000MPa热成型钢"，结果两个安全绳都固定不好？这不是打自己脸吗？
更可笑的是，这款风云X3L定位城市SUV，卖点是"家用"和"经济性"，有几个车主会开着它去爬60度的坡？搞这种和用户实际需求脱节的测试，除了博眼球还有什么意义？数据显示这车上市俩月才卖了2095辆，日均不足50辆，难怪奇瑞急着搞大新闻，这是想通过极限测试来割韭菜吗？
最让人气愤的是，景区成了牺牲品。天门山天梯是游客徒步的通道，就因为车企要营销，游客12日、13日两天都不能走天梯，只能坐穿山电梯。有游客吐槽："花钱买门票，结果核心景点被占了，凭什么啊？"被撞坏的护栏虽然不是网传的"造价超20万"，但修复也得花钱花时间。参考天门山年接待量超300万人次，日均收入约500万元，这两天封闭造成的经济损失可想而知，这笔账该算在谁头上？
结尾：汽车不是玩具，安全不是噱头
奇瑞这场闹剧，其实是整个汽车行业的缩影。现在车企为了流量，真是越来越离谱：今天这个拉飞机，明天那个撞卡车，后天又来爬天梯。理想汽车7月发的i8撞卡车视频，被网友骂"牛顿棺材板都压不住"；始祖鸟在高原放烟花搞营销，最后总经理都辞职了。这些教训还不够吗？
汽车是用来开的，不是用来表演的。消费者真正关心的，是市区油耗多少、隔音好不好、售后服务到不到位，而不是你能不能爬上天门山。与其花大价钱搞这些华而不实的"极限测试"，不如把心思放在优化日常使用体验上。
奇瑞说要"以更扎实、更稳健的步伐，持续向前"，光说没用，得拿出实际行动。希望这次事故能给所有车企提个醒：安全是1，营销是0，没有1，后面再多0也没用！
最后问问大家：你觉得车企应该在景区搞这种极限测试吗？如果你是奇瑞车主，这件事会影响你对品牌的信任吗？来评论区说说你的看法！
全部评论 （0）