吉利银河M9对比理想L9，谁是更值得入手的大六座SUV？

如今，选购一台空间够大、坐着舒服、又兼顾省油省钱的SUV，理想家族或已不是“首选”，全因在理想L9之后，国内造车新势力与传统品牌也纷纷开始涉足，推出了各类冠以“9”字头的旗舰车型。今天我们就来聊聊由吉利银河推出的“AI科技大六座旗舰SUV”银河M9。
今天，吉利银河M9也正式上市，2025年10月31日前，完成大定并锁单且在2025年10月31日前完成尾款支付并提车将获得10000元限时超级置换金，其上市限时指导价：17.38-23.88万元，其中千里浩瀚辅助驾驶H5方案四款车型为18.28-23.88万元，基础辅助驾驶版本两款车型价格为17.38-18.88万元，另外还有9重好礼相送，价格层面还是有着相当大的优势的。
今天咱们就仔细看看，面对40万级别的“顶流选手”理想L9，与“新晋潜力大咖”吉利银河M9，又有怎么样的家庭出行最优解？
都是大块头 仔细看有大不同
对于银河M9和理想L9的外形设计大家并不陌生，都延续了各自家族化的特征，造型上气势营造不分伯仲。
吉利银河 M9 是此前上海车展上发布的 Starship概念车的量产版本，作为银河家族一款全尺寸旗舰SUV，银河 M9 的外观采用了品牌全新设计语言，设计由米兰设计团队与上海设计团队联袂打造，品牌辨识度、高级感在线，尤其是前脸配备了纤细的灯组和380颗LED组成的“星汉涟漪”前贯穿灯带，以及车尾标志性的“旭日东升”一体化尾灯作为点缀，让人过目不忘。
银河M9车顶有一颗不算突出的激光雷达，更加有利与降低风阻，其搭载了千里浩瀚H5辅助驾驶系统，可以支持城市无图NOA、智慧泊车等实用功能，并且支持130km/h的AEB紧急制动，同时应对城市路上鬼探头，都可更加有效地降低驾驶风险，让日常驾驶更加安全。

银河M9的车身侧面，可以说是玉带环腰，威武挺拔，饱满厚重的侧颜，又带有涟漪式的车身线点缀其间，让整侧车身看上去非常沉稳与精致。车窗面积占比达1:1.2（单侧透光面积约0.8㎡），搭配21英寸轮毂，营造出了修长且不失力量感的造型。而门板处突出的传统门把，或许让解救了不少车主朋友。
车身尺寸方面，银河M9的长宽高：5205/1999/1800mm，轴距3030mm，作为银河家族旗舰的SUV车型，定位C级中大型SUV，相比理想 L9 短13mm，但内部却是“薄皮大馅”。
银河M9采用大六座设计，主打“三排平权”的魔术空间，二排独立座椅集成折叠桌板、9.1L冷暖冰箱（-6~50度冷暖调节）及专属娱乐屏，第三排座椅340mm全排等高坐姿，配合150°躺倒角度、0.15㎡“勃朗峰舷窗”和独立充电口，极大优化了第三排“应急”的刻板印象，真正实现三排平权，满足全家人的全场景出行。
再看理想L9，完成年度改款之后的，整体的外观变化不大，新推出了雅灰车漆，另一个明显变化是新增的金色装饰套装，包括哑光金饰条与21英寸暗金色轮毂，增加了不少的高级感，星环式LED日间行车灯和分体式前大灯辨识度极高。
但却是随着时间的推移，尤以及越来越多的友商加入，此类设计也在各品牌之下，各自发扬光大，如今也不算新奇。当然，辨识度确实仍有不错表现。
尺寸方面，长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，作为一台大型SUV，理想L9曾经与众多MPV展开直接竞争，但如今各家品牌推出类似尺寸SUV，其尺寸已没有太多明显优势。
理想L9风格偏稳重，营造除了大气而精致的气场，而银河M9则在细节处，突出更多的年轻活力，与新锐豪华，气场上多了一丝活力。不过作为新晋选手，无论是从配置上，还是从气场营造上，银河L9确实都有着不可小觑的实力。
全家舒适出行 让豪华体验触手可及
如果说内饰方面，理想L9作为冰箱彩电大沙发的开创者，在豪华用料、细节设计等有着标志性的特点。但如今内饰细节上，银河M9作为后来者迎头超越，在豪华感、实用性的营造上表现出了更全面的实力。
银河M9第一排使用的30英寸6K分辨率一体式屏幕，完全由一整块大屏呈现，无缝衔接，中部没有黑边，可分屏可全屏，IMAX 观影更沉浸，搭载魅族Flyme Auto 2系统与高通。而理想L9分屏设计的15.7 英寸双屏，在一些实际使用场景下，会出现跨屏操作等需切换界面的画面，且主副屏的显示内容有直观的割裂感。
此外，银河 M9 使用了面积更大的 32 英寸 AR-HUD，拥有四种显示模式：AR-箭头显示、极简-车速显示、SR显示、地图-基础显示，丰富多样，还具有精度高德 850 导航版本，提供地下车库的精准导航，相比理想 L9所配备的13.35寸W - HUD，信息显示上无疑更加直观、全面。
至于座椅方面的内容，银河M9的主驾座椅拥有主动侧翼支撑与自适应腰托（官方称为“撑腰椅”），支持16点按摩、加热通风及头枕音响，副驾“宠爱椅”配备腿托、石墨烯加热（强调加热均匀性）及按摩通风。而支持双50W无线快充、FACE ID、水晶旋钮及前后电动遮阳帘也纷纷提供。
对于后部座舱的营造上，银河M9在冰箱彩电大沙发的基础上更进一步，470mm的低门槛和1.1米高门洞设计，配合空气悬架上下车时进出十分便利，二排的云感SPA座椅，坐垫含20mm慢回弹海绵，支持腿托、腰托、10点按摩、通风加热。
此外，扶手处还设置了隐藏杯架、折叠小桌板、9.1L冷暖冰箱（-6~50℃）、17.3英寸3K吸顶屏及27扬声器Flyme Sound天空声场音响系统，提供水准之上的座舱体验。
而第三排则是银河M9吸引人的地方，宽度达到1070mm，坐垫长510mm，靠背高637mm，头空间970mm，两段式的座椅支持如今同级尾翼的150°靠背调节角度，搭配0.15㎡的侧窗，肘区附近也做了软质包裹，并配备杯托、手机槽、充电口及石墨烯加热功能。
细节上，二排中央过道宽180mm，通往三排没有紧张感。而全车座椅采用等高坐姿设计，三排与前两排拥有相同的340mm座椅高度，纯平地板配合二排下方的掏空设计，极大拉齐与二排的使用体感，让三排乘客也可以充分放松出行。
此外，银河M9的“百变魔方空间”的座椅组合功能，预设8种常用模式，包括：单侧/双侧沙滩椅模式；二排SVIP行政座模式；三排观影沙发模式；后排大床房模式；尊享大四座模式；全车复位等模式。相比理想 L9 的 3 个座椅场景，银河M9的空间体验会更体贴、舒适。
反观理想L9延续了一贯的极简内饰风格，4.82英寸液晶仪表，中控屏与副驾娱乐屏采用贯通布局，视觉统一感很强，但主副分屏的边缘确实不如整块大屏看着直观。好在内饰用料上大量软性皮质包覆依旧到位，整体豪华氛围营造仍旧保持出色的水准。
改款之后，理想L9后排的“大彩电”升级至21.4英寸，在不影响前排座椅调节的前提下尽可能加大，并且支持杜比视界和低蓝光认证，观影体验进一步提升。
同时，扬声器系统还具备前后双音区功能，即便前后排乘客分别观影或听歌，也能实现音频互不干扰，提升了整车的娱乐体验。另外，流媒体内后视镜也进行了优化，视野角度拓展至近似人眼的120°，并具备防眩目、防反光、防雨滴功能，实用与安全性明显增强。
作为冰箱彩电大沙发的“前辈”车型，对于此类细节的打造上，理想L9保持了高水准的发挥，让车内乘客都有着宾至如归的车内座舱体验。而如今语音助手，“理想同学”不仅提供了3D毛绒形象，不仅外观更显亲和，还能根据不同模式切换形态，增强了人车交互的温度感。
理想L9的天窗也保留了物理遮阳帘，避免夏季在车内被暴晒的尴尬局面。而座椅采用真皮材质，填充物柔软，主/副驾驶座椅均支持12向电动调节，前两排座椅头枕软垫十分舒适，第二排还提供了独立座椅，有着头等舱般的乘坐感受。
而一些细节体验方面，理想L9保证了旗舰车型的舒适配置，三排座椅均提供了通风功能，相比银河M9三排同样提供舒适座椅，配备的电调与加热的细节，确实有所不同。
整体来说，银河M9与理想L9对于座舱体验都有着各自品牌的追求，足够舒适的座椅与冰箱彩电的配合，让车内驾乘都有着轻松愉快的体验。不过后浪总有更好的机会去超越，“三排平权”理念的营造，确实让三排更加舒适，有着更好的乘坐体验。
雷神EM-P多快好省 让大车也好开
动力层面，银河 M9 使用了同级少有的分布式三电机（P3+P4*2），最大的综合输出功率640kW（520+120），最大的综合输出扭矩1165 N·m（910 +255）， 百公里加速 4.5 s，无论是静止起步，还是高速超车，都有充沛动力。据悉，会提供两种电池选择：采用18.4 kW/h，CLTC纯电续航里程为100公里，采用41.5 kW/h，CLTC纯电续航里程为210-230公里。
而理想 L9 则采用1.5T增程器加前后双电机的布局，综合最大功率330kW、综合最大扭矩620N·m，5.18 s的百公里加速表现。相比之下，银河M9无疑有着更强大的动力储备，无论是静止起步、高速巡航，还是中段加速，还是全家满载，雷神EM-P更加给力，完全没有“小马拉大车”的痛点。
同时，可油可电可增程的雷神EM-P AI插电混动，配合星睿AI云动力2.0，通过大模型跨域感知，更好地实现了整车的动力输出、能源分配、热效率的全链路优化，保证馈电工况下，也保持与有电工况时相同的动力输出连贯性，而47.2%的发动机最高热效率，让银河M9的发动机直驱效率更加高效，因而带来了CLTC 四驱馈电油耗 5.5L/100km，两驱 4.8 L/100km。
相比之下，理想L9的发动机最高热效率44.5%，且车主也普遍反应对于长途续航，因是增程动力更加依赖油箱容量，0.306的风阻系数，从而亏电时7.6L/100km的油耗表现，比银河M9且能耗表现会有2L的差距。
而神盾插混专用电池、AI电池医生的加持，则让银河M9对于电池精度更准确，3C超快充，带来了135kW的最大功率，30-80%SOC 充电仅需 15 分钟。而理想 L9 的最大快充功率仅 90kW，30-80%SOC 充电时间要 25 分钟，论充电效率和续航实用性，比理想L9的2C确实更能满足日常。
至于其他和“开车”相关的层面，银河M9搭载了路特斯团队调校的双腔空气悬架+CCD可变阻尼，最大调节高度95mm，配合AI云动力2.0，可实时感知坡度、海拔，自动切换动能回收等级，AI 算法智能调节响应时间和制动力度，有效预判不同工况从而提升舒适感，减轻晕车感。
而作为一台大六座车型，银河M9转弯半径5.76m，且支持 3.45 米华尔兹式掉头，面对城市穿梭或者极窄道路，让驾驶更加轻松自如。而理想 L9 最小转弯半径为 6.15m，且无法实现后轮协助“掉头”，在狭窄路况，确实会被体量所牵制。
而有关安全的制动表现，理想 L9 零百刹车距离 37.04 米，较重的车身让制动系统负荷更大，紧急制动时减速响应偏缓，连续下坡或频繁刹车场景易出现热衰减，给用户带来安全焦虑。银河 M9 以35.4 米的更短刹车距离占优，且连续 10 次制动性能衰减不超 5%，在突发状况下能更快刹停，制动稳定性让用户在复杂路况中更安心。
麋鹿测试表现凸显操控短板，理想 L9 焕新版麋鹿测试 80.34km/h，快速变向时车身侧倾抑制有限，极限状态下轮胎抓地力衰减较明显，用户高速避让障碍物时信心不足。银河 M9 凭借 83km/h 的成绩和更优侧倾控制，急打方向时车身姿态更稳定，让用户在规避突发危险时操控更从容。
总结：从产品实力的角度来说，吉利银河M9拿出了原创度极高的内外设计，也增加了星汉涟漪贯穿前大灯这类“徒增成本”的设计，给出极高的情绪价值，打造了更加舒适的三排座舱体验，让全座舱都有舒适体验。而理想L9作为前辈，冰箱彩电大沙发的观感依旧全面，细节上的提升也更加到位，依旧延续了强势的软硬件实力。而对于市场方面，如今银河M9的打法和理想L9其实是一致的，维度更高的技术、感知更强的配置、原创的设计，以及更亲民的价格，去搅动市场。甚至颠覆者。